• 4

李永樂老師告訴你電動車為何火燒車

model S ,X 用7千多顆每顆會爆炸的18650三元鋰電組在一個空間內本就是不得已的作法,不管是如何的保護避免熱失控起火都不易完全做到.所以特斯拉有第2,3代電池來提高安全性.使用者也應明瞭這情況,小心使用吧但真的燒起來確實是灌救不易,連氫氣這種易爆炸的 豐田也在重壓, 所有是小心為上
T15346 wrote:
1. 電池最怕穿刺,(恕刪)

我覺得車主應多花幾萬塊錢在車底加裝一片鈦金屬板,確保車底不會被刺穿,
但若像那幾輛特斯拉S停在那就自己燒起來,那就不知該如何防範了。
DchouWarian

model 3 最下層用複合薄板,可外場自己花錢換,最好是用工程塑膠就好,怕反而變形破損導致漏電更麻煩

2022-07-24 19:10
乾脆把電動車稱為火葬車才名符其實。
電動車為什麼會自燃、爆炸

為什麼電池會自燃,電池自燃基本上都是一個原因,就是熱失控。
我們知道,在化學反應的過程中,溫度越高往往反應越劇烈,反應劇烈就會釋放出更多的能量,電池熱失控後,瞬間就會爆炸。
熱失控的原因有很多,比如:高溫,可能環境高溫,也可能電池散熱不好,造成溫度超標。

講穿了,就是電池的散熱系統出了問題。電池的散熱就如同傳統引擎所使用的水箱風扇進行散熱是一樣的道理。
電池也需要散熱。所以電動車需要注意電池散熱系統保養與底盤保養。
T15346 wrote:
電動車的底盤一定要定(恕刪)

您貼的那第三支影片中特斯拉S無緣無故燒起來,
有找到原因嗎?
其它品牌的電動車會不會也無緣無故燒起來?
好比現代的ioniq 5 。
ioniq 5 battery 剛出來的新款車種,不過也是找到過去現代純電動汽車起火事件,但是否在 ioniq 5 已經改善,有待市場觀察。
howardhou

[嚇到吃手手][真心不騙]

2022-07-24 20:34
電動車電池都是串接的
只要其中一顆電池的隔膜有問題
就有可能變成未爆彈

而汽油車主要是怕管跑老化破損
或是使用環保材質
只要年久未更換就容易噴濺
噴濺出來的汽油或是油氣
遇到高溫的排氣管就容易閃燃
特別是引擎室的排氣管都在後方
所以空氣會把油氣向後方排氣管推
這時就更容易引燃油氣,發生火燒車
所以BYD的刀片電池是可以期待的
這人貌似啥都懂都能講,但有次聽他講我很了解的領域,精確度大概就是科普等級那樣,類似老高。不過當Discovery 節目觀賞倒也不錯啦~
DchouWarian wrote:
model S ,X 用7千多顆每顆會爆炸的18650三元鋰電組在一個空間內本就是不得已的作法,不管是如何的保護避免熱失控起火都不易完全做到.所以特斯拉有第2,3代電池來提高安全性.


池電的材料不變,只是放大電池加上無極耳的設計
安全性並沒增加多少,第三代的4860主要進步是在成本上和號稱可增加16%的功率

你山字營姓趙啊

就算剩70顆,撞破了電池,一樣自燃,7千多顆變9百多顆,電池組就會變少,意謂著控制電池組的成本也更低

2022-07-24 21:33
DchouWarian

油車油箱破燠熱也會爆啊,且油箱沒看過用金屬的

2022-07-24 21:37
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?