規工閒仙仙 wrote:
台灣還沒有人過保吧?(恕刪)
照目前的電池科技樹是有使用壽命的天險.
目前tesla 電池是由眾多的18650組成的模組,然後模組再組合一單元.單元再組合為車用電池.
那達上千顆的18650電池每一顆電池充放電特性不一樣,所以tesla 賣車不是在賣車而是再賣其電池管理系統及車用軟體.
之前看過國外相同的案件,原廠判斷全換,其去外廠處理,外廠把電池還原為單位後逐一抓到問題,最後得知是某一單元內的某一組電池模組故障只要換那單元就行,費用也降到1/10.
那能使用多久. 照實驗室的數據來說鋰家族的電池在5-7年仍保有70%,-80%,7-10年是50%-60%,10年以上至少還保有30-40%,但以上會因充放電及電源管理系統而有所不同.
再台灣可以用狗肉來看,剛開始時狗肉仍可上武嶺不用怕沒電,但現市佔率變大和電池也交換3年以上了,現普遍性是上武嶺要看換電池的人品.
用車習慣是5-7年就會換車,那電動車電池更換只有人品這機率,超過10年就要把換電池這耗材給算進來.
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