ap7869858 wrote:
假設在美國100萬的(恕刪)
特斯拉1.4倍吧?
而且特斯拉應該有電動車50%貨物稅減免
ap7869858 wrote:
為什麼特斯拉 可以賣到美國價格x1.2 可是賓士要賣到1.8~2.5倍
你不知道電動車進口，目前入關價140萬台幣以下的部份，免貨物稅，超過部份則減半徵收?
汽車貨物稅是不論進口、國產都要繳的，有兩個級距，25%與30%，所以加上電動車優惠後，
就是有四個級距，0%、小於12.5%、25%、30%。
進口車的總稅賦率，是入關價(含運費)*貨物稅(0~30%)*關稅(17.5%)*推廣貿易費(0.04%)*營業稅(5%)*奢恥稅(10%)+驗車費。
1. 奢恥稅是入關價超過300萬台幣者才有。
2. 驗車費分大量認證與逐輛驗，對於稀有車型，量太少，會採逐輛驗，一輛車成本20萬左右。
總稅賦率算起來，依級距分佈在28%~83%。
再來原廠出貨給經銷商或分公司，約市場終端價75%~80%。
所以若以原產國的市場價來比，
進口商(包含分公司)成本落在1.03~1.47倍(原產地市場價)。
銷售端的毛利潤率各公司各車系再定價策略不同，通常在15~30%之間。
算起來就落在1.2倍~2.x倍(原產地市場價)左右。
所以電動車就在1.2~1.5左右。
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