*****(不針對ID 類似言論其他特粉也說過) wrote:
後進者
後進者，說的好啊，其他品牌的確是電車後進者
但別忘了，特斯拉自己本身是豪華車後進者，跑車後進者(註)
豪華車客群要什麼，跑車客群(註)要什麼，其他領先者自己清楚。特斯拉知道蓋電車碉堡，其他車廠就不知道蓋他們自己的碉堡?
就說豪華車這塊，特斯拉這個豪華車後進者其實根本沒攻下別人的堡壘，十年前喊吃掉別人，喊到現在
1.自己主力仍是D segment ，銷量固然猛爆成長但別人也沒被吃走
2.E segment銷售慘淡，攻不下別人E segment的堡壘
3.F-segment級距不做，連別人F segment堡壘都不敢攻
如果有朋友不懂上述，或對車格分級不清楚，我就用這裡不少人討厭的雙B來舉個假想例子：
假設BMW到處自吹是跟法拉利平起平坐的超跑品牌，吹噓法拉利客群都被自己吸走，結果搞了10年，
1. BMW賣最大宗的產品（且銷量的確猛爆成長)，是法拉利入門／再上一級 20~25萬美金產品，但其實法拉利該級距銷量及客群並沒被攻下，仍依自己步調成長，細水長流
2. 然後BMW自己35~40萬鎂中級產品銷量慘淡
3. 然後再更上60萬甚至破百萬鎂的hypercar神主牌不敢推出，這情況還叫BMW取代法拉利?
看完你們討厭的品牌－BMW的假想例子，你們現在體會到當初部分特友言論有多可笑了吧
註:
最後，11月來了，我特Roadster 2即將交車，本魯在此預測：特粉又會一波自我誇讚，自栩跑車品牌，即將取代雙B保時捷法拉利等跑車
