jerryho282 wrote:
這個問題全世界皆然，你的法拉利引擎整顆撞爛了，原廠自費換一顆後，也是一般零件保固啊！！！！
引擎要撞才會壞
電池可能隨時隨地都會壞
這個差很多喔
Tesla的品質
你相信會穩定？
全世界沒有電池是穩定的
也定是常常需要作更換的
沒有100萬車價的耗材
是需要30多萬
而且是花了會再花的耗材
這個觀念定要有
錢也定要準備好
除非車廠提供
在原廠換全新電池
也提供新車相同
8年的時間來攤提成本
可是 Tesla 不是笨蛋
8年的電池保固
只是騙你來買車
你買了
剩下就不是Tesla的問題
而是花了百萬買困擾的車主
不用保養省錢當然好
省下的保養費
拿來買電池應該夠
但只夠買第1個
等2個電池、第3個電池⋯⋯
錢真的不夠買
只好報廢了
因爲電動車馬力稅也很貴
jerryho282 wrote:
除非你是神，沒有都東西是用不壞的？？
"沒有100萬車價的耗材
是需要30多萬
而且是花了會再花的耗材"
你都說了是"耗材"，怎麼會有用不壞的？
如果你真的有車，你可以去問問你的車子，光是一顆全新齒輪箱，原廠報價就至少是車價的1/10～1/5，進口車
一組渦輪增壓，至少1/15車價⋯⋯
許多人買過100萬的油車
沒有人換過30萬的耗材
引擎當然會壞
但是你換過嗎？
大家都清楚油車的穩定性
所以家家戶戶都有油車
反之
每個人都清楚電池隨時可能會壞
這個是事實也是現實
沒有買之前電池是Tesla的問題
你掏百萬買下來
問題就在你身上
這個沒什麼爭議
很多人是誤以爲過保固
花30萬換全新電池
還會再保固8年
不要再作夢了
該醒了
只要過了保固
電池就是耗材
換全新不見得可以撐多久
隨時隨地準備好30萬
沒有錢
你只能求神拜佛
沒有第2條路
很多Tesla車主
近乎不理性的認為
30萬的電池耗材合理
只是自欺欺人罷了
等過保固換了又壞的情況
再上來哭爹叫娘的
Tesla
很清楚的定義
電池是耗材
過了保固花30萬
不會有8年保固
千萬不要再盧了
再次讓大家知道
只要能夠接受
花費30萬換電池
而且沒有保固8年
你就可以買Tesla
而且
換了又壞
也能夠無怨無尤
千萬不要把
8年保固放在心上
過了保固
都是車主的責任了
Tesla不會理你的
油車3年換一個電池
幾千元就很多人在哀號了
30萬的電池應該會很有感
你別看Lexus的車主多風光
很多Hybrid 車主
2百萬的車花得起
Hybrid 電池壞了就不敢開了
Hybrid 電池也才6萬
就把很多花200萬的車主
嚇到把車賣掉了
因爲他們不知道
電池是耗材
原來6萬花了
過陣子還會再來6萬
不是6萬花了就沒事了
⋯⋯
就這麼簡單
你覺得Tesla品質比Toyota好？
PUPING45 wrote:
可以用買特斯拉的預算(200以內)，去買雙B入門車，養15年，前3年有保固，後12年去找厲害的外廠，看看保養維修多少錢。
很多特黑鍵盤手說車的功夫一流，但講的都不是真正車主會擔心的，潛在買家可以多參考他們的意見，就能繼續開油車了。
或者，保時捷Taycan，品牌品質都一流，電池馬達壞的機率一定超級小，樓主可以考慮。
為什麼扯Taycan ?
你以為買300萬的車
會在意那幾十萬電池？？
只有花百萬買Tesla的會計較好嗎？
你千萬不要以為只要是電動車都同等級⋯⋯
百萬等級和Porsche 是平行世界
Porsche 的車主可以每年都換新車
也可以換車折個1百多萬不會在意
電池是什麼？
電池是花百萬買Tesla
這種人才會去計較才會再意的
你要先看清楚自己能否
不介意這筆30萬電池費用
不要動不動就扣帽子說
批評的就是特黑⋯⋯
難道過了保固
電池壞了
Tesla車主不用準備30萬？
還是
買Tesla都不在乎30萬電池費？
為什麼
都不能夠提？
說出來就是特黑？
可以解釋一下嗎？
我若是富可敵國當然買Taycan
我選Tesla當然考慮是預算
既然以預算導向
過了保固這30萬當然
要把他放在自己面前檢視
怎麼可以當作沒這回事！！
Tesla當然知道大家在意電池
就巧妙的用8年保固來迴避問題
我只是把問題
赤裸裸攤在這裡檢視
跟特黑差太遠了⋯⋯
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