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分享:造車很難?除了特斯拉,值得關注的新電動車有誰?

特斯拉創辦人馬斯克接受美媒採訪稱,特斯拉在2021年將實現L5級別的自動駕駛能力,未來銷量估達2,000萬台。2020年的總產量約50萬台。特斯拉最大的競爭對手很可能來自大陸公司。


今天的新聞
今天才發生台哥大九萬隻中國製手機出廠時就被植入後門程式,造成資料被盜用,嗯哼。自駕車加上後門程式應該蠻刺激的。
Barat wrote:
哈哈 懂車帝 對吧這(恕刪)
不是怕屏蔽啦,我只是觉得它的黄色logo很显眼故意那样子说。我看到那台RS4是沪牌的,法规上应该是没问题了,不过执法上还没跟上倒是很现实的问题。
RVP100F wrote:
你說的就是那些全球著(恕刪)
不要睁眼说瞎话……大陆电动车四家最大民营的,除了比亚迪入局早、产品线全有很多拿去做计程车之类的运营车,其他的蔚来、小鹏、理想目前99%以上的销量都来自消费者市场。

补贴之类的指责更是无语,楼上已经有人说明需求端补贴是部分内外企都能拿的。你说政府参与投资?这种资本密集型的高新产业不靠政府投资纯粹靠车厂自己搞怎么搞得起来???政府参与重点产业投资不是全世界通行做法吗?大众最初还是德国国企呢,连裕隆长期走传统油车路线的都一直享受保护政策了。
蔚來的換電站我一直很好奇.例如我買新車電池肯定是全新的.那我去換電換到舊的怎辦?或是我車已經開了N年.電池衰退.我也會由換電的過程換一組新電池?不知道他們怎解決這個問題的?
kira7887 wrote:
大陆电动车四家最大民营的



馬雲事件就告訴你了, 中國沒有民營這回事⋯⋯
alphaelf wrote:
馬雲事件就告訴你了,(恕刪)
蚂蚁集团IPO被叫停还有金融业务被限制了而已,现时的资料马云既没有被莫须有的罪名抓了,蚂蚁跟阿里也没有被国有化啊。

真要说起来,蚂蚁那些业务,在台湾现在都还没被批准做呢。
RVP100F wrote:
個人巴掉整個NASA,他就是這麼牛逼!除了他還有誰做的到?

其實首富對他來說沒什麼,他最終主要的目的就是想回家.....火星(他應該是火星人),地球可能不再安全了
motolove wrote:
台灣窮民眾乖乖花兩倍盤價買進口國產汽油車吧


台灣人喔,要團結很難,還是各自努力零主件和代工就好,看看唯一的小鈉都搞到快倒了,政府再也不敢把錢拿出來做任何一部車子,想要再叫政府把錢出來搞車,我看還是自求多福吧,對了HTC也是要倒不倒的(想當年還股王耶,還不是不堪一擊),還好政府沒有拿錢投資這家!!
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