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《Autopilot》失誤案例-轉向偏移至匝道分隔島

fatfellow wrote:
這是我聽過最好笑的事(恕刪)


消費者只在乎現在用什麼價格可以在市場上買到什麼樣的車,至於說的天花亂墜的技術,可是連個影都沒有的,誰會在乎他多厲害。
fatfellow wrote:
錯誤連連
光達基本上可以更完整的掃出物件的形狀,速度跟方向


所以才說絨毛玩具跟真的動物,動也不動在路中間,光達要怎麼判斷? 紅綠燈呢?
速度跟方向攝影機也做得到
alphaelf wrote:
消費者只在乎現在用什(恕刪)


沒錯,目前市面上可以買的到最接近自動導航的車才是重點, 其他實驗上多厲害都沒用
還是找代駕吧


小人物櫻木 wrote:
也不用這樣啦,開慣AP(恕刪)


失誤沒關係,沒人員死亡都可以接受的!
306XR wrote:
特斯拉有雷達 ?
...(恕刪)


我先一樣一樣回

第一
光達大部分都已經改成固態
成本基本上一顆已經不到 $200 美金

第二
光達雷射會傷眼睛
這也是錯誤的
基本上來講
現在的光達的頻率跟功率
對人眼根本無害

第三
互相干擾?
這根本是不可能的事
因為掃描的頻率是不一樣的

第四
唉 GNSS correction 可以讓車的誤差可以控制在 3-5 公分
可以用來在車道定位
懂嗎
306XR wrote:
特斯拉有雷達 ?
...(恕刪)


我先一樣一樣回

第一
光達大部分都已經改成固態
成本基本上一顆已經不到 $200 美金

第二
光達雷射會傷眼睛
這也是錯誤的
基本上來講
現在的光達的頻率跟功率
對人眼根本無害

第三
互相干擾?
這根本是不可能的事
因為掃描的頻率是不一樣的

第四
唉 GNSS correction 可以讓車的誤差可以控制在 3-5 公分
可以用來在車道定位
懂嗎

屏蔽
這更好笑了
可以先去看一下
人家怎樣做再來說吧
alphaelf wrote:


消費者只在乎現在...(恕刪)


https://youtu.be/__EoOvVkEMo

第一
Waymo one 老早就開始營運

第二
特斯拉那套 2.5 的系統
不叫自駕

你大可以把性命送給特斯拉
我本身就是在做自駕系統開發的
也是特斯拉的車主
它能做到那裡
我清楚的很

bess19820715 wrote:


失誤沒關係,沒人...(恕刪)


我學弟死在那個閘口
hahahrhr wrote:


所以才說絨毛玩具...(恕刪)



這根本是錯誤
光達基本上就是 3D 掃描
它比雷達跟攝像頭更容易還原物件的形狀跟大小
攝像頭就算是用不同的 focal point 來做 stereo vision 誤差很大
至於要如何判定是玩具或者是動物
那是看後面軟體的定義
懂了沒?

除非是死的動物
光達提供的額外資料(速度, 物件的角度)
會比攝像頭更容易判定

有空去看一下
下面影片
https://youtu.be/__EoOvVkEMo

你看你的特斯拉可不可以看到飛過車的鳥
一個連車道位置都無法做到 99.995% 的可靠度
搞屁
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