ppp1220 wrote:
實務上根本不可行，一(恕刪)
嗯
新竹這邊的車友
大多是住大樓的集合住宅
有的社區已經好幾台特斯拉了
給樓主
兩個原則給您參考
#不患寡患不均
#每個人都是自私的
以上是個人擔任社區主委的經驗
每個社區都一樣，沒看過有例外的，即使在新竹這種年齡層價值觀比較相近的地區，都是如此。
從這兩個出發點來看，您的方案真的可行性很低！
sonyps5 wrote:
跟大樓推充電線到各個車位的方案
但聽說勘查後覺得每個電表都要拉 實行上太困難了
實際上有困難
1. 不是每個住戶都要用充電設備
2. 根據距離每個車位的費用不一,要怎麼跟住戶收費? 跟管委會收錢更不可能,因為不是每個人都需要。
sonyps5 wrote:
突然想到是不是可以改成推充電線放在公有停車位區域 (e.g. B1) 這樣線路簡單 也至少能夠用 費用跟工程應該是比每個位置都有便宜省事 總比一隻都沒有好
1. 公有車位哪來?
2. 費用怎麼算?(建造,保養,使用等)
3. 供需平衡? 須考慮到有多少車主要用,需要建造幾套設備。
4. 如何說服不想裝充電樁的住戶?
這些事很複雜,不會有任何一位管委會委員願意幫你處理這些鳥事,
如果真想做就去選管委會主委吧。
一般來說,都是自己拉線到自己車位的,只要管委會同意(通常會拉到區權會去決議),就能有自己的充電車位。
btopia wrote:
也可以考慮公、私並行B1...(恕刪)
房地產會漲？證據呢？
裝個充電樁就開高
等全台1趴的電車主來看房？
買的人少 是要怎麼開高？不覺可笑？
然後真當每個電車主都欣然接受多掏錢買房？
如果這連你都覺得可笑
那房價會漲到底是哪來的數據？
我若是電車主竟然要多花錢
為什麼不乾脆買一開始就規劃好的
卻要選地上鑽幾百洞連鑽4層樓的？
看了不怕？騙誰啊？
什麼叫不裝充電就掉房價？
用這招嚇人真是糟糕
辯不贏就扣人妨礙進步的帽子
上網公審不會網路的長輩
不懂欣賞長輩的智慧
這種說服功力 還想說服人？
差遠了
十年後大家都電車
那個時候在裝不行嗎？
還是十年後水電師傅是全轉職了？
跟電梯又不一樣狀況也在類比
也在恐嚇會掉房價
勤琴 wrote:
什麼叫不裝充電就掉房價？
用這招嚇人真是糟糕
辯不贏就扣人妨礙進步的帽子
上網公審不會網路的長輩
不懂欣賞長輩的智慧
這種說服功力 還想說服人？
差遠了
十年後大家都電車
那個時候在裝不行嗎？
還是十年後水電師傅是全轉職了？
跟電梯又不一樣狀況也在類比
也在恐嚇會掉房價
長期來講一定會有影響啊
現階段電動車平均下來，一個月了不起賣幾百輛而已，當然影響看不太出來
全台「可拉充電樁」社區大樓整理
台北市一個停位都可以賣到兩百多萬了，方便好用的停車位對於房價絕對有一的影響力
拿電梯比喻也不奇怪啊. 有的舊大樓住低樓層的不也會雞雞歪歪說他都沒在坐電梯 (或很少坐) 就不願意出錢換掉常常當機的老舊電梯的 這跟我又沒有要開電動車，為什麼要我出錢 or 同意社區裝充電樁情況很類似的
十年後再裝也行啊 這是每個大樓自己的選擇
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