【奶奶也開特斯拉!?】Model 3 Long Range 台北開箱 (第3頁)

yoyo5yoyo

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21樓

2020-03-31 9:17

好文一篇，五分奉上！

ICONNECTION

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樓主

2020-03-31 9:17

Aluminum wrote:
I大文筆真是一流看I(恕刪)

鋁大, 你說得沒錯, 心態年輕才是真正的福氣.

可以去問問內特的人員, 三月份有沒一個七十歲老太婆來領車?(我不確定是否有其她長輩來取車) 但他應該會說沒有, 因為我媽媽現在要買65歲長者票時, 還會必要求出示證件. 陪我提車的懷爸說我媽看起來最多60.

所以囉. 人家要怎麼講隨便他, 心態不正向, 誰都幫不了他.

sagatgod wrote:
不要說北部，台中都滿街跑了(恕刪)

潮流奶奶出沒地方都是台北東區與信義區, 十字路口第一台你可以試試.

自動雨刷OTA新版本很OK

啃泥粥

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23樓

2020-03-31 9:17

高速行駛時，我倒覺得動力方向盤輔助力道太大，方向盤太輕手。即使調成跑車選項亦是。

sagatgod

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24樓

2020-03-31 9:33

ICONNECTION wrote:
潮流奶奶出沒地方都是台北東區與信義區, 十字路口第一台你可以試試.

試什麼？有沒有人看要怎麼試？
自我感覺良好的覺得旁人眼神掃過來就是在看你的車嗎？
老實講，三月又會賣破千的車，這銷售量以一季來算，跟賓士C咖的量差不多了
很快就跟C300一樣滿街跑，你想想C300有什麼人會去看？

我OTA到8.2版一樣不是太好，雨刷之前版本有開放學習使用者模式
學習後有比較好一點但跟BMW的比還是有落差
大雨刷很快，但雨減小或者停紅燈時還是過快

PONTIAC 47

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25樓

2020-03-31 9:35

ICONNECTION wrote:
如果開上三五天, 你會理解的. Elon Musk的目標是無方向盤.(恕刪)

那搭計程車就好了啊!哈哈!

ICONNECTION

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樓主

2020-03-31 9:46

lopero0623 wrote:
好文一篇。想請問樓主(恕刪)

懸吊操控方面都沒啥問題都可以接受, 但要注意SR+版本沒防傾桿與LR/P版不同.

sagatgod wrote:
自我感覺良好(恕刪)

沒必要和你吵這個, 你去看的文我是列缺點.

PONTIAC 47 wrote:
那搭計程車就好了啊!(恕刪)

沒錯, 以後來等TESLA無人TAXI, 連車都不用買了

kevin5307

kevin5307
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27樓

2020-03-31 11:08

我剛剛好不小心參加了，奶奶的第一次車聚
我當時看不出來，奶奶有70了
真的很年輕!

802SH

802SH
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140分

28樓

2020-03-31 11:13

樓主這篇圖文真棒,真心覺得會嚴重威脅到專業編輯的生計...

Model3 其實沒必要跟Bimmer或Mercedes 對比,擁有後就知道完全不一樣,我跟潮流奶奶一樣是LR

好的敗家，有兩種收穫！ A.使用到好的東西 B.腦袋內的知識更豐富了

安先生2

安先生2
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29樓

2020-03-31 11:20

寫太好啦！數據使用體驗都填滿滿
敲碗奶奶零百加速和五指山影片

ICONNECTION wrote:

你願意跨出...(恕刪)

ariete

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30樓

2020-03-31 11:33

ICONNECTION wrote:
你願意跨出舒適圈(恕刪)

其實後座蠻難坐的，坐姿問題
坐墊離地板太近(30cm，比一般車低5~10cm)導致大腿支撐差
前座下方空間不夠，後座的腳無法往前移又更惡化這個問題
能理解是因為車頂造型影響頭部空間的設計，但應該是要用椅背角度去處理才對

如果後座不常坐人也沒有長途需求(如潮流奶奶)應該不是問題
家裡有地方充電，未來超充收費應該也不是擔心的點
現階段Model 3是很好的選擇，車子不像其他Tesla那麼寬(未來的Y也是很寬)

說實在話，還蠻期待超充收費的一天
很多"充電遊牧民族"(aka 家裡沒地方充電的借電仔)應該會......