btopia wrote:
超充用太多BMS會永(恕刪)
超充用太多BMS會永久鎖死最高充電速率 以保護電池
『永久鎖死』？請拿出你的依據或者數據來源。
題外話，你聽過tesloop嗎？他們家60萬公里的車全都是用v2充電的，你的壽命依據站得住腳嗎？你要不要參考Tesla owner club上面的僅sc充電量與蓄電量散點圖看看呢？
有v3超充 你的車接上去也只能跑到90kw的充電速度
首先要請你明白，舉個例子說，老款2012model s就算給你v2也好v3也好，本來就會有上限，而不是滿功率運轉。這是受限於soc，和老舊的熱管理還有bms一連串導致的。而不單單是你說的所謂的壽命。
你硬要說的話應該是基礎硬件架構限製造成的。
在低電量下，就算是 今年的raven X/S，你知道他們沒有辦法達成V3標稱值嗎？只能夠滿足升級之後的v2峰值！就算是乞丐版model 3也不行。
另外我覺得你對『壽命』這個詞語有什麼誤解。電池壽命判斷依據難道不是儲電能力的大小嗎？什麼時候 他變成性能的同義詞了？如果電池組負載不均衡沒有重新balance造成IO變少，按造你說的，他的壽命就減短了？
