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Model 3 標升版夠用嗎?

joewang2003 wrote:
當然有阿, 跟直流交...(恕刪)


請上網google一下何謂電磁波,電磁波是如何生成的,何種電磁波才會對人體造成傷害,瞭解後就不會說與直流交流無關。直流的電池怎會產生電磁波呢,千萬別人云亦云,造成大家的誤會。
JV1080 wrote:
10%-90%就打了8折
所以你說呢?

我開市區油耗6~12,高速油耗20,整體油耗14.5,規配表上寫16.8,你說呢?

看里程不用那麼焦慮,跟汽油車一樣,路況不同,油耗/電耗/里程就不同,WLTP就像規配表,一般以WLTP打8折來看即可

90%以上和10%以下都是可用電量,只是不常用到,不是讓你直接砍掉的...


補充一下,車內顯示的是EPA里程,滿電會是386km左右,而非409km,這只是測試方法的差異,就像美規油耗和歐規油耗測出來不同

EPA測的比較接近實際,可打85折,和WLTP打8折一樣都是330km左右,不影響以上估算
https://forums.tesla.com/forum/forums/magnetic-field-and-radiation

howardhou wrote:


請上網googl...(恕刪)
joewang2003 wrote:
https://forums...(恕刪)

這個世界上到處充滿著電磁波, 但幾乎都對人無害,且這些電磁波絕非來自直流的電池, 請勿再以訛傳訛。
JV1080 wrote:
最後的 10% 電量...(恕刪)

只要能爬到山上還有個2至3成的電力,回程時用滑下山可充電,不知是否可行?

依你速度決定電耗
你可以比WLTP還省電
剩20%就可以滾去外側車道定速了

他最後開到懶得開
以154WH/KM來算
可以開649公里


最後標升加蓋 定速77KM/H 可以開544KM 怕太過理想 打8折
435公里
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