JL wrote:
嗯那i3 還有leaf...(恕刪)
一樣搶劫阿........
pondodo wrote:
計算計較什麼電費油費...(恕刪)
11樓回過了，重點是往下延伸客群
這個價位不像300~500萬的客群，大多數人都會考慮成本，還有更多的是為了特斯拉的「功能」和「性能」而願意接受電動車的不便
品牌迷思？只能說您不太了解TESLA，Model 3從十年前就計畫好要主打affordable了，有些老外入手前也會這樣估算的
一台汽油車賣150萬送30萬加油券，一台汽油車賣120萬，兩者購車成本是相當的，同樣的道理，不用因為對象是電動車就轉不過來
howardhou wrote:
的確, 有很多人覺得...(恕刪)
其實台灣人很在乎稅金的....看看舊款C63 一年折損+保險就多少錢,,,但還是很多人對稅金哀哀叫!..超跑里程數少...除了不實用外...很多是因為怕里程數高而價格賣不好而不太敢開!
tesla那台電動超跑...個人覺得就算能到那個數據..也賣20-30萬美金價格...還是不會有啥人買...原因..布加迪一台車多少錢..舊款來快破億...新款破億..一組胎賣你幾百萬..你會覺得貴...但比上億的車就覺得還好...但tesla賣你算1千2百萬台幣好了..400km up輪胎一定特規..可能也只有做布加迪胎的那家公司能做出來..1組胎賣你1百萬就好..誰會買台車..花12分支1價格買輪胎? 不要講美國...台灣會有幾個真的去買..除非它的胎價格很正常!
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