Jeffrey Lin wrote:
我又仔細讀了那個截...(恕刪)
但因為那個數據是有個對照組 Leaf 99.7% Modle S 59.9%
若是交車小問題算進數據，Leaf應該成績也會有影響？
還是很喜歡特斯拉 但真的會擔心妥善率 （當然也可能不一定會遇到問題）
可能要繼續觀望一陣子？
目前已經開一萬多公里了，
家裡有四台車，
只能說已經回不去了汽油引擎了，
買到現在完全沒有後悔。
網路上很多瑕疵文是給原廠壓力出保固看看就好，
很多老車主因為降價事件後心裡被剝奪感很重，
幾乎沒幾句好話XD，
Tesla很多問題都瑕不掩瑜，
如果你需要更多Tesla的缺點我可以描述更多實際上的感受，
優點以我上週攻武嶺來說，
Model S 扭力有66公斤米，
適合爬坡，
上電動馬達上山也不會像汽油引擎過熱，
也不會受到高山稀薄空氣影響，
下山也不太需要煞車，
利用動能回收的阻力就足夠了，
從武嶺下山還可以回充10%電力，
上山玩兩天，
下山電力還有50%，
更何況車價幾乎跟美國同步，
同價位的保時捷panamera 4s 與 Model S 價差將近兩三倍，
你如果想擺脫排台灣不合理的車價，
或是想省下高額的油錢，
或買一台可以長途旅電動車，
目前真的只有Tesla可以選。
看你信不信了
基本上它還是美國製造
美國車從來不是以妥善率聞名的
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