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請教--希望建商推出新建大樓停車場每格都預留充電樁的專業問題

4399218 wrote:

1個車充是幾戶人家...(恕刪)


以每月跑1000-2000公里計算,一個月耗電度數約200-500度
假設每車位都一個充電樁,那大樓的總用電契約容量就必須提高

相對的你每2個月要繳的公共電費就相當可觀





如果是住的大樓,那當然用的電是拉自家的電錶
那只是拉線的問題,不是太困難
家用的你也不能拉大電流的快充
加上車位旁有插座也能用些吸塵器什麼的~~
現在蠻多都有囉~~至於充電椿,沒有統一規格的狀況下,當然是要住戶自已決定要不要裝,要用什麼規格的,所以大樓應該只需要把電路拉到就可以了~
汽車充電規格尚未統一之前,只能預留地底管路
裡面的電線要用戶自己找水電拉

再來計費也是問題,一台純電車的耗電量非常驚人
所以一定是一格一台獨立電表
電表安裝的空間也要考慮進去
※重點不在充電樁

這東西不可能用公電,計費維護都是問題


重點在於建商要願意預留管路,而這管路還不確定要從那戶的電錶接過來。

這樣的設計就有難度了

電箱統一? 不可能

預留幾條線路到每個電箱?

最後太麻煩,反正有錢人,多租間店面養車不難

Kevin鍾 wrote:
有感於未來買電動車...(恕刪)


誰要出電費

台灣不能私賣電喔

名義要拿什麼收費
一個充電樁要一百安培,一般家庭總電源約50~75安培,這樣大的用電量,兩百個車位(充電樁),想想這成本會有多可怕

Kevin鍾 wrote:
單純只是希望新建的...(恕刪)


換房?
哈哈 你想換有插座的 別人就不想嗎?
到時你這間沒插座的房賣誰?便宜出售 你肯?

想要有充電樁?
搬到南部買透天 結案
有些建商是有提供這種車格,價格比一般車格貴(稍微比較大格),介紹是說這種車格有預留管路,要裝充電座可以裝

竹北的中悅一品花園
每戶車位在快完工時加入了車用充電至各住戶電表的設計
但因大電流又需要安全保護等機制
平均分擔後
每戶六十萬
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