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最近買了台 Model S


nobel0711 wrote:
羨慕還可以拉到100A...(恕刪)

我也是B1拉到B3
牆壁B1洗洞
B3洗洞穿出
充電樁40A
可充32A
一小時大約30公里
目前這兩天充電
電量都保持在80%
可用里程350-400公里沒問題

菜比巴 wrote:
我也是B1拉到B3...(恕刪)


請問這樣裝施工多少錢?

我的電表就在車位牆的另一面這樣施工也要兩萬
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Jeffrey Lin wrote:
請問這樣裝施工多少...(恕刪)

你可以請特斯拉特約電工商去現勘報價
我找的這位剛好是開mx白色
量了車位.也現勘完成
8平方三芯電纜線+金屬套管
29米長~施工完成
3萬

faxio wrote:
騙你們沒什麼意義,...(恕刪)


可是可以讓社福機構得到捐款呀,
何樂而不為呢?
--==FISH==--
樓主問題真的令人匪夷所思
既然已經買了
怎麼會問說開起來跟引擎車有何不同?
怎麼會問說哪裡可以充電?
特斯拉的購車顧問有這麼好當嗎?
真的該把顧問抓出來處理一下

菜比巴 wrote:
你可以請特斯拉特約...(恕刪)


我只是好奇多少錢。因為你的案子比較複雜,想知道差多少。

我這是裝第二個。之前第一個2017年裝的好像也是三萬上下,但是沒你的複雜。這次裝價錢有比較低,但是我覺得你的好像比較合理。
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a-fish wrote:
可是可以讓社福機構...(恕刪)

樓主裝B也是要時間去認識開特斯拉的人
還要拜託借行照來拍照
還要跟特車拉車主借APP截圖
這些都需 要時間去跟人借
裝B其實很辛苦的
現在年代不同了.很多東西可以查證跟打臉
原先說2000台幣捐公益
我再加碼1000台幣捐公益
以上共3000台幣

Jeffrey Lin wrote:
我只是好奇多少錢。...(恕刪)

真要說的話
特斯拉配合的廠商真的蠻貴的
我一開始問了認識的電工.之前挖礦幫我拉線的電工
來社區估價大約2萬2台幣
拉這樣線路工程只要是電工都可以處理沒有難度
再難也沒有我挖礦時拉的複雜

不就B1電錶拉出一條220V到B3如此簡單而已
因為特斯拉保固問題
我才無奈給特斯拉配合廠商施工
查了一下版主發言紀錄,到2018大部分在討論機車,一下子就晉升model S,實在令人羨慕。
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