• 3

《Model 3》各車型性能規格整理 (公制)

謝謝JL大的回覆,
看起來310 mile是官方宣稱的最大可行駛里程,
但根據EPA的數據,可行駛里程應該沒辦法達到310mile。
Juliansa worte:
1. EPA對Long Range的後驅及AWD敘述的可行駛里程都是310mile(498.8 km)
請問表格中Long range的續航里程523km是怎麼來的。
2. EPA測試後驅的電耗130MPGe,AWD則是116MPGe,但可行駛里程都標示310mile。
請問310mile這個續航里程是怎麼來的?
3. 130MPGe=3.8576 mile/KWh,Lone range是75KWh,算起來大概只有290 mile,
AWD的116MPGe就更少,只有258mile,比較難理解EPA怎會宣稱續航里程310mile.

這有點複雜,建議以單一來源做比較,例如:https://teslike.com/range/

1. 長程後驅本來公告310mi,後來改為325mi(523km)
而其實EPA實際成績是334mi,車廠有權微調數字(上調下調皆可,調整程度不清楚)
《Model 3》車廠可調整EPA宣告里程/中程版電耗稍差

2. MPGe=每33.7度電可跑幾mi,長程後驅在EPA測試中用了80.5度電,所以130MPGe*80.5/33.7=310mi

3. AWD就不清楚了

之前看對岸有人讀車內數據是77度電,可用電量要扣3.5度保留電量,剩73.5,1F取個大概值75度
gogoid worte:
安卓拉貝貝 wrote...(恕刪)


沒錯! 其實靠汽油車過活的每個單位都有在思考自己的下一步要怎麼走,最先被影響的是引擎變速箱相關的研發單位,他們都希望自己在2020年之前有更新的策略 (老實講最辛苦的一群人)

第二批受影響的就是設計汽油車的廠商,如BMW、福斯等廠商,要趕著在2020年底前推出夠有吸引力的電動車方案

..............

最後一批就是靠賣汽油維生的人,靠著老客戶,他們思考下一步的時間點是2030年

所以當大家想說加油站會不會整個收掉改充電站,這問題現在看當然不準,但2030年來看,一點都不覺得奇怪

反正就是時間因素而已
謝謝櫻木大的回復。

關於1.回復的EPA實測結果是334mile,然而2.又提到實測里程為 130/ 33.7 x 80.5=310 mile,
所以實際測試的結果?? 另外AWD假設也是可用80.5KWh,那116/33.7x80.5似乎只可行駛277mile.

關於2. 額定75KWh的電池可以使用到80.5KWh的電,那實際電池電量應該是超過80KWh.
覺得買長程版真的很超值。
小人物櫻木 wrote:


說明:
`...(恕刪)


看到這個加速成績與價格,很難不心動啊。
入門版的加速就差不多是C300了, 四驅版本與C43差不多,最快的性能版加速可以媲美C63了。
最貴的性能版價格也只和C180差不多。
Juliansa worte:
關於1.回復的EPA實測結果是334mile,然而2.又提到實測里程為 130/ 33.7 x 80.5=310 mile,
所以實際測試的結果??

1. RWD的EPA成績是334mi,公告值調為310mi,130MPGe是用調整後的310mi算出來的值
2. AWD的EPA成績是308mi,公告值調為310mi,不知為何116MPGe怎麼來的
3. 308/334=0.92,代表RWD和AWD差異8%
4. 80.5度是早期送EPA的結果,也不知道電量量測方法,73.5度則是今年對岸車主抓車內電腦的數據,建議取後者
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?