大家都知道，車輛加速廢氣最多，因為不合理的號誌，導致車輛不斷的加速、減速，
暨耗油又汙染，怎麼不去改善紅綠燈號誌?
南部絕大部分小巷子都設紅綠燈號誌，幹道上超過20部車輛，停在僅能容一部轎車進
入的小巷子前等紅燈。如果巷子有人或車進出也就罷了，有一條巷子，20年來我
每天上下班經過，別說人、車，連蒼蠅都沒看過飛出來，也設紅綠燈號誌。
市區最常見相隔幾十公尺的路口，一個紅燈一個綠燈，車陣在毫無意義的號誌前
空轉。
雖然小巷子人車進出雖然很少，但是幹道車輛還是必須停車等待，如果在郊區、鄉下的
交通號誌加設都卜勒雷達感應，可以讓號誌更合理，也可以達到減少污染目的。
印象中，台東有都卜勒雷達的交通號誌。
至於市區的交通號誌，那是要設控制中心，把整個市區看做是進水排水系統，把車道看
作渠道，車流視為水流，計算最大流量。這套搞下來要花很多錢，又看不到實體政績，
所以政客一定不肯做。只好讓指揮交通的義交、交警繼續辛苦了。
一邊在說電動車比較環保
一邊在說電從哪裡來
這不是兩件事嗎
電動車比較環保當然是無庸置疑的事情，不然歐盟各國訂定2040禁售燃油車是在訂爽的嗎
如果電動車比燃油車不環保(發電也好，電池處裡也好)，最該大聲疾呼"燃油車比較環保"不是應該是那些還在賣燃油車的車商嗎
我是從來沒有聽過他們在放個屁拉，每個倒是乖乖地訂下自己品牌電動化的時程...
大家擔心電從哪裡來
這是政府應該要做好的事，不是我們升斗小民要去煩惱的事
政府既然宣示要減少1/3移動汙染源是台灣既定目標
那大家就配合就對了呀
能買電動車就買電動車，能買電動機車就買電動機車
真的買不起的，就多多搭乘大眾捷運系統
大家擔心什麼
因為電動車就是比較環保，就是讓地球減少污染正確的道路
擔心沒電如果有用 那就繼續擔心好了
如果大家都配合政府政策，但卻真的缺電
那就電爆這個政府，總是會有能解決問題的人出來的
(也許有人會說，等到發生再後悔就來不及了，很抱歉，我就是覺得不會發生...)
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