j00164168 wrote:
但我一直有個不解疑...(恕刪)
是豪華車，就算是 Model 3， 他們的競爭目標就是 BMW 3 系列
這在美國並不是平價車， 也因此國外論壇上他們也建議 Tesla 把 Model 3 稱為 affordable Luxury car
jaio wrote:
這在美國並不是平價車， 也因此國外論壇上他們也建議 Tesla 把 Model 3 稱為 affordable Luxury car
真的是這樣嗎?
直接來看實際售價好了。(以下都是美金)
Chevrolet Bolt官網未稅起跳$36620
Tesla Model 3官網未稅起跳$35000
Nissian Leaf(2017)官網未稅起跳$30680
VW e-Golf官網未稅起跳$30495
Ford Fucus Electric官網未稅起跳$29120
然後
Chevrolet Volt官網未稅起跳$34095
Toyota Prius Prime官網未稅起跳$27100
以上，考慮到各台車的特性與EV可行里程，個人看起來不認為Model 3不算平價的電動車款
當然如果要跟燃油車比價格的話，那當然是比不過的。
畢竟camry等常見燃油車款，在美國未稅價很便宜。
不過加稅以及補貼後的狀況，我就不清楚了。
明月下的清風 wrote:
真的是這樣嗎?直接...(恕刪)
我上面有提到說他們的目標是 BMW 3 系列, 所以是油車的相對高價車
連結是 bloomberg 的報導
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-31/driving-tesla-s-model-3-changes-everything
BMW 320i 的價格甚至比 Model 3 Base model 還便宜, 更何況現在能買到的 Model 3 都是長程版, 最少 USD44,000 起
當然我們現在談的都是美國的情況, 這在台灣車市是不成立的...
以單純電動車來說, Bloomberg 有另外一篇報導
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-29/tesla-s-model-3-arrives-with-a-surprise-310-mile-range
這邊提到, 目前 Model 3 長程版是目前最高 "性價比" 的電動車, GM Bolt 第二名....
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