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買 Model S 當多元計程車划算嗎 ?

上星期去阿姆斯特丹, 機場的計程車有些就是用Tesla Model S. 有幸搭到一台, 那個後座真是小阿.
多元比較多人搭嗎?
我是有想過換M3來跑...
可是車格依然是四門轎車....
依然有空間上的劣勢....
很能省沒錯!真的!
不過你車趟真的會比一般國產超多嗎?
這樣說吧…
我開ES200排班跟友台開09年Camry排班...
根本沒分別...車資一樣...出班頻率一樣...唯一有感的是小費機率提高,如此而已

固定搭車的客人?唉…你如果是司機你就懂...
聽說剛開始的時候在大陸用 model S 做專車的,一年多就回本了...

kevin^^ wrote:
幫你算吧拿油電車PRIUS...(恕刪)


看來你朋友沒有認真跑

依照買一台X 假設車價400萬

每天一台車我讓兩位司機跑一天12趟機場

每趟算1000元好了

一年就大約跑了26萬公里左右

一年營業額432萬

如果依照你朋友的車

自己算一算吧

到底是誰賺

最重要不是車子的問題

是單量的問題

懂了嗎?


viscont wrote:
每天一台車我讓兩位司機跑一天12趟機場

每趟算1000元好了
...(恕刪)


台北~桃園機場接送包車一趟不止1200
一個人就要600~800

有人回叫一台車2人
中途跑去接第3人




明月下的清風 wrote:
錯了,根據台電電價...(恕刪)

你說的,是要簽契約容量的時間電價,台電現在還有一種住商型簡易時間電價,沒有契約容量這件事
http://taipowerdsm.taipower.com.tw/
營業也要考量天災人禍吧,全部算獲利值是錯的,不用生活費其他扣一扣還能賺嗎?還是說家裡有人在資助。


請問 每天跑10小時 營收有到4000元嗎?

MOMO20863 wrote:
多元收入有破目前小魯...(恕刪)

不好意思了,我真的看不懂你在說什麼
沒錢買新車當多元計程車, 我在路上也有看到用老VOLVO940!!




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