DavidModelS0740 wrote:
#最後一個影片的內容...(恕刪)
你的駕馭感受我相信是很真實的、從原理來看電流加大使得馬達的扭力加大，這等同光速，對比引擎節流閥加大，噴更多油，爆炸產升力量本來就慢很多.
電動車隨然重，但重心低與配重接近50:50其實彌補不少過灣極限回來，我相信會補超過，等賽道成績出來就可以証實。
車重底盤，輪胎配得好，其實還是很會跑，Nissan GTR 車重 1740kg,跑紐柏林賽道成績也不錯啊！
平常市區代步，一定是低轉速高扭力的設計，才可以起步輕快，以往扭力引擎或是柴油引擎比較符合這樣的需求，但通常燃油引擎這樣設計，高轉扭力就不好，而這高轉扭力衰退的速度，馬達看起來是慢很多，所以，我極度期待電動車所帶來的性能與操控革命.
只是我還在等小型掀背車有四輪驅動的設計，價位合理我才要出手
尤其雙馬達以上的電動四輪驅動車改善引擎四驅車耗油（能），高速表現比兩輪驅動差的缺點，且動力分配彈性極高，這幾點讓我非常期待電動四輪驅動車
我今年剛買 四輪驅動的 VW Golf R,但我真的很期待這種車型大小的電動四輪驅動車
DavidModelS0740 wrote:
在台灣買電動車...(恕刪)
Model 3 會是個開始，VW 集團目前推估電動車售價會跟柴油車差不多，目前歐系電動概念車，300多匹，0-100 5 秒也不錯，這牌照稅約 2.8萬
我今年剛買的車開個10-12年，應該接的到電動車價位降到我可以接受的等級
內文搜尋
從 APP 打開
X