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Tesla Model 3 Long Range 2021年式新版試駕,無懸念北高直達,細節強化更有吸引力!

艾薩克 wrote:
Tesla Mode...(恕刪)

不測一下FSD嗎?
雖然我覺得在台灣應該會很慘
那個電動尾門也太帥了
這要叫原車主情何以堪啊.....
喜歡這樣極簡的內裝風~
22萬買司機,其實我可以接受
atlaswu wrote:
自駕要另外加22.2(恕刪)
Henry1009 wrote:
看的心癢 除了雨刷功能不夠方便外其它都很符合我的需求~


雨刷不會不方便啊,你設定「自動」雨刷就好了,下雨的時候會感應而啟動雨刷,並視雨況自動調整刷速。如果雨刷感應器笨笨的,方向燈桿子的中間鈕壓一下,也可以啟動雨刷,方便性比以前開任何油車都要優。

不想用自動雨刷,新版的UI也將雨刷選單獨立到主頁面了。但是基本上絕大多數的車主都是用自動雨刷,發揮特斯拉的本質。

原文提到的「雨刷控制仍要透過中控台螢幕選單操作」,通常是從油車剛入手的駕駛才會有這樣子的想法。

原文沒寫到,特斯拉是一台不斷進步的車,每個月都會有1、2次的「軟體更新」,每次更新都會有不同的調校。例如之前大家常反應的雨刷感應器笨笨的,但是今年不斷的調整下,現在已經聰明很多,很偶爾的情況下才會把小雨當大雨之類的。目前「自動遠光燈」還是有點笨,但依它不斷進步的情況下,可以期待的未來也會變聰明。
希望充電能夠愈來愈普及,才能真的放心駕駛電動車,目前Tesla還是首選~
如果住家沒辦法設充電樁,說真的... 價格再便宜也沒用.
列為夢想首款
一直對特斯拉很有興趣,看來現在北高已經完全沒有問題了,平時使用一天很少超過50公里,只有在假日時才會有長途需求,就是怕在連假時,一堆車子在排隊充電,不知道開始收費後,這情況會不會減少或是改善.
另外在高速時的噪音,不知道和一般的車子比起來差異大不大?這次前車門有雙層玻璃.
Benpli wrote:
..你把台電的電錶承(恕刪)


一聽就知道不是車主在紙上談兵,現實上根本沒有這些問題,但我想你也聽不進去吧
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