Alex0506 wrote:
如果都從自家電表接出(恕刪)
<舉例一戶70A好了 充電樁運轉時40A 還有30A能用 >.
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你把台電的電錶承受最大70A極限拿來估算在內使用 ?
給自己家一點用電安全吧 ! 60A. (或你去向台電申請更大容量的電力供應電錶?)
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若用電真超過70A . 有可能燒掉電錶 ?
(我家人是台電電力主管級員工告訴我)
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現冬天這幾天 家中幾台 冷暖氣機開著的 . 除濕機 , 空氣清淨機 .
夏天就是 冷氣機了(變頻) . 除濕機 空氣清淨機 .
你電動車要充電 還要顧忌 家中用電量 . 真辛苦 .
終究還是要你 社區同意你拉線佈線 .
若安裝戶過多 總電表牆面會拉多少戶配線要佈 .
還有 社區總用電量KVA問題 .
當初我們社區還有住戶大會提議要求建商變更降低總社區共電量以降低費用 ,
被建商分析現配電共電總電力容量設計不宜再降低 .
若同意 多戶自設 充電樁 勢必 社區總共電容量須向台電申請變更提高 .
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除非你是透天厝 . 誰都不需顧慮 .
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01/11 星期一晚 Andy 老爹 在 56台 又再次 說到 他開 MODEL3 對充電需求的焦慮 .
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要購 純 電動車 還不是時候 . 我還不會考慮 . 關鍵就是 充電的便利性 .
甚至 油電混合車 我都會質疑 我暫不適合擁有 .
因我使用車的頻繁性不足 會造成 動力電力電瓶充電不足 . 電瓶會提早老化 .
雖然某家有保障 電瓶使用的年限及公里數 .
(這保固 會不會以你開的少充電不足電瓶故障而不願出保? 誰知道.)
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政府要精進 . 廣推純電動車 . 但 完全斷絕燃油車 還是要數十年的 .
配套都十份健全了 到那時 大慨就是購買電動車的時機吧 !
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