royher wrote:
又是個站在對自己有利論立場說法
反正在這邊就是不能講電車不好，所有的問題在幻想式的大愛之下都可以被包容。
不禁反問，那為何又要發展氫燃料電池
真的那麼好的話電池車早就會壓倒性的蓋過油車，但是事實上卻還是存在著很多討論。
這些先天上的侷限卻被非理性的的推崇刻意忽略。好意思來講人說是油電盲跟電車盲。
會嫌的人才是真正比較客觀去了解的人。
我真的不覺得電車有哪裡不好或是完全似的都很好，但是請各位不要神化電車。
基本上就只是個選擇問題，愛你所選，選你所愛，可是不要貶低對方。
你辛苦了
講這麼一長串
我沒神話電車
可是跟汽油車相比，汽油車就是活該被淘汰!
我也認同"愛你所選，選你所愛"
雖然你文章漏洞蠻多的
但我已懶的解釋
反正我們繼續活在幻想式的大愛之下
我不是業務
也沒利益關係
我就繼續開特斯拉吧
至少我很滿意
電動車要換電池也是好幾十萬公里的事了
汽柴油車在相對的里程有多少零件可能需要維修更換?
渦輪耐用多久?
引擎室內一堆橡膠管路會不會老化? 變速箱呢?
還有在那里程中每萬公里的保養又要花多少錢?
更不用說更換機油變速箱油這些都是污染阿
其實買得起特斯拉難道養不起油車嗎
或許加上換電池的錢和油車差不多
但在這使用的過程中少排放多少廢氣才是值得考慮的阿
內文搜尋
從 APP 打開
X