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老婆就不愛Tesla這一味

kage wrote:
真的有點回不去的感覺....


聽你這樣說,我好希望快點交車喔

我覺得CRV5的acc其實滿好用的說,沒有像其他車廠有聽過一奇奇怪怪問題,只是還是有些情況需要改進,後來體驗過特斯拉內建的ap後其實就是acc,忽然覺得是另一個世界,難怪有些車主信任到變濫用,敢開車睡覺然後出問題就怪車子,真的非常不可取,一樣是acc功能但那種穩定度,當下就覺得值得換車,太好用了,FSD我覺得除了自動幫你超慢車之外,其他還不太實用需要時間研發,看國外beta版已經誇張很像人在開了,只是台灣要開放還不知道要多久,但光內建的ap就太好用了,只是model Y不知道何年何月才上啊

直到這次去看車,駕駛座變好坐了,副駕就更扯因為可以坐得比較躺所以很像坐高級躺椅,我的天也太爽,所以我老婆說直接換,反而是我考慮了一陣,才決定買3的

所以我是因為ap想換model Y,卻因為椅子很好坐不想等Y改買model 3
MiPiace wrote:
1. 加速4.4秒,...(恕刪)

非常認同大大的觀點,
真的只有永有才知道為何車主都這麼推崇。
loat wrote:
iPhone問世時也...(恕刪)





超多按鍵,一定很強很上手
mimipa wrote:
樓主應該帶老婆去看看(恕刪)
你真的有實際去看過新s的內裝? 還是網路上看看圖片? 新s的用料材質 model X應該是xx比雞腿了!我試乘model X 一台300多的車 居然連副駕座記憶設定都沒有 你看好不好笑?
8697eric wrote:
我也覺得特斯拉的充電(恕刪)</blockquo
688dale wrote:
窮人好不容易不用開國產 當然要揚眉吐氣一下!



我是覺得你最好還是先google 一下車主。
alphaelf wrote:
我是覺得你最好還是先google...(恕刪)
不要指某些名人 事實上他們不只一台車 台灣很多買MODEL 3 的 就是國產車升級
688dale wrote:
不要指某些名人 事實(恕刪)


再有錢能有錢過全世界首富?

那你知道有更多的model 3車主是雙B ,Volvo,保時捷轉過去的?

01最不缺的就是瞎扯的人

我應該是少數離開特斯拉的
(雖然在國外是蠻多離開的)

在北加大家都是三年內換車
因為需要有高乘載的貼紙
還有公司都有免費充電

所以我是從
Leaf->c-max PHEV->model S->530e+taycan turbo S

Model S 最大的問題
組裝品質真的是爛
不到兩年車子的異音真的比一台國民車多

再加上很多 HMI 設計上
我個人覺得非常不好用
其實按鈕多不是壞事
因為人本身的記憶
非常適應按鈕的位置
雖然說特斯拉的聲控做的不錯
但按鍵使用快多
而且安全多

其次
我承認我開車快
實際上跑長程下洛杉磯
就是需要快充三次
每次都要增加一個半小時
很浪費時間
再加上公司不一定排得到免費充電
實用性並不算是很好

所以反倒最後還是換回去 Plug in 當代步車
而多了一台 Taycan Turbo S
Taycan 雖然航程短
但組裝,性能,跟操控比 model s 好太多了

太太也換了 E-tron. 最主要的還是內裝設計,品質都無法接受特斯拉

女兒跟很多只看品牌的
聽到特斯拉就高潮的不得了
所以也是直接跟我敲詐一台 Model Y
但組裝品質更爛
後掀背門左右高度不一樣,左後燈沒裝好,四個車門沒有一個是裝整齊的,右前葉子板跟右前門摩擦到漆都掉了,前 frunk 的塑膠版變形, frunk 的蓋組裝不整齊。 一台 $65000 的車, 這種水平只有一個爛字可以形容

最讓我感冒一點就是 FSD 的做法。 我本身就是在做自駕,業界中沒有任何一家認同特斯拉的做法。 根本是拿客人跟其它人的命在開玩笑。 最近美國政府指名道姓的批判,還是有一堆抱著神主牌位不放的人,認為政府法規落伍。 事實上,Elon 吹牛過多,不按照法規做事,這才會造成自駕推出更晚。

電車現在選擇越來越多,特斯拉的優勢已經不存在。 寧可去買台 Rivian R1T 試試。
kage wrote:
最近交車開了2周 m...(恕刪)


對欸跟我感覺一樣,踩油門前一秒是虛的,但也不到回不去啦,椅子硬一點長途比較不會腰痠,但我交車後也沒用油車開長途就是哈哈,特斯拉是懶人車不是高級車
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