台灣FSD開放也要2年後～ (第2頁)

熱血教官
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11樓

2026-06-22 13:53

目前的FSD就算只先Level 2放行也相當讚，對於路痴的人來說，讓車子帶你去目的地，省去一大半因為找不到路而慌張、憤怒而造成的交通意外機率，都是受益廣大車主，至於不相信FSD能耐的，現在YouTube 一堆大陸、美國車主分享的自駕影片，可以先去看看再來質疑FSD能不能適應台灣的路況。

BrilliantWing

車子找不找得道路也是要看地圖圖資夠不夠完善...

2026-07-03 10:25

Sensation owner

Sensation owner
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12樓

2026-06-22 15:29

台灣路上估計有6萬台Tesla

每台都加入測試的話, 平均跑個30公里就好？

algorithm1001

台灣數學教育真的失敗。

2026-07-06 14:41

ec

ec
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13樓

2026-06-22 18:05

Maxwell wrote:
所以說台灣交通部是跟屁蟲嗎？連數據也要拿歐盟的？怎麼不直接拿美國評測的數據直接通過？

歐盟的測試是由政府部門做的測試,
美國的法律是有"不禁止就算允許"的精神,
FSD 早期問題很多, 但沒有立法禁止, 那就用下去, 然後慢慢的改,
有那一個版本送嚴格的測試嗎?
大部份數據都是tesla自己說的, 以及實際上發生有報道的意外...

歐洲則是"沒有允許就算禁止" ....
當然是要拿第三方測過的數據為主...

怎麼不直接拿美國評測的數據直接通過?

是有在問美國的狀況, 看他們"允許"那些車,
那麼像韓國一樣, 從美國進口的車也可以直接允許 FSD, 不用測試.

hibruce

所以很多特粉以為特斯拉的無人計程車已經通過L4,但其實是自己宣稱!

2026-06-23 9:49

ec

"美國：以區域性特許或自我認證為主。例如特斯拉（Tesla）已取得德州授權啟動測試，旗下的 Robotaxi 屬於自我認證的 L4 級別"

2026-06-23 10:33

4u09

4u09
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14樓

2026-06-22 18:27

不要低估了美國爸爸的實力了，美國政府的一句話就算開放了⋯⋯

algorithm1001

能美國一句話就開放，未來假如撞死人再用民意頂抗美國爸爸。你說FSD怎麼會撞死人!! 那就開放阿反正不會肇事就沒有人會擔責任，雙贏。

2026-06-26 14:56

welsonchen4530

加油啦

2026-06-30 17:48

valent_feng

valent_feng
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15樓

2026-06-26 10:57

我感覺不會太久的，還不是一句話的事情，只要想讓他落地，總有理由/藉口可以合法上路的。

其實跟大陸一樣，都是一句話的事情，就看這次兩岸誰會比較快落地了。

edu5221

edu5221
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16樓

2026-06-27 7:55

不會那麼久吧

應會比照韓國

台美對等貿易協定不是有說要，排除關稅壁壘，正式採認美國標準，才能符合0關稅

擺脫歐規枷鎖，走「韓國解套模式」採認 FMVSS 安全標準：台灣在協定後直接修法採認美國安全標準，只要美國聯邦公報公告、原廠提供美國安全合規文件，台灣行政與檢驗機關就直接同步認帳。
免除法規衝突：這形同複製了「韓美自由貿易協定（FTA）」的成功模式。韓國當年就是因為採認美國 FMVSS，使其美國製的 Model S、Model X 與 Cybertruck 得以原地解禁 FSD。

怕是以後只有美國產的TESLA 才可用FSD, 那就冏了

amppp

amppp
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17樓

2026-06-28 0:51

今天在新竹68快速道路閘道看見「自動駕駛測試路段，請用路人小心駕駛」的路標，有四個時間測試，看來真的要開始道路測試了～希望早點開放FSD

麥司

麥司
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18樓

2026-06-30 12:29

只要看過幾支FSD在那些合法開放國家的實際使用影片，

它有沒有資格被開放上路，心裡早就有底了，

現在只是要把法定程序跑完而已吧。

way0309

way0309
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19樓

2026-07-05 7:08

越早開放越好大量的車子開始收集數據

進步迭代的速度就會起來

數據順練後就會越來越安全跟流暢

otsuka321

otsuka321
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20樓

2026-07-06 6:36

買斷後已經開始跳表，只能期待趕快通過趕快使用