1. 歐洲老城區道路狹窄，老公寓/賣場/公司的停車場也常很小。X/Y/S車身都是接近二公尺寬，車難停，上下車也很辛苦。
2. 以奧地利來說，新修改的公寓法放寬公寓停車場內私人充電樁的設置規則。但還是要全部屋主在二個月內，都沒提出異議才能安裝。只要一個鄰居有合理理由就能否決，不是採取簡單或絕對多數決。
3. 收費充電樁的價格在0,5~0,8€/kWh，一百公里的電費大概8~12€。奧地利汽油和柴油最近大概1,5~1,6€/L。若沒辦法在家中充電 (0,1~0,2€/kWh)，電車充電不會比柴油車和油電車加油便宜。
4. 跨國旅行充電麻煩。充電公司多有不同公司充電樁的「漫遊」服務，但跨國還是不容易。非會員充電會貴蠻多的。而歐洲旅行，很容易開一開就出國了。
5. Tesla的快充站能解決跨國充電的難題，但大概就西歐到德國密度夠。往東，到奧地利和斯洛維尼亞還好。再往東/東北/東南，波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、克羅埃西亞，充電站間的距離大概是200公里。再更往東，就真的要站站充到滿。
6. 奧地利新的電動車稅。MY LR AWD網路上查到是一年768€，新的MY LR AWD，剛拿到的報價是941,52€ (30分鐘連續功率179kW，車重2072kg)。沒有免稅的優勢，這個稅金也比歐洲小排量車高了不少。
7. 高速公路速限130kph，德國無限速路段實際駕駛常是160kph。這個速度下，續航里程會降很多。
不過，在公司的停車場，這幾個月多了不少台前一代的model Y，路上的能見度也提高很多。0%租賃和免費一年超充的促銷還是蠻有用的。但X/S在歐洲超貴，115k/110k€起跳，就算含永久免費超充，應該還是很難賣。
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