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請教高速公路塞車時的電耗

thomasyang85
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193分

11樓

2023-11-09 10:54

常常台北台中
台北台南那肯定要買長程版比較方便
比較常在市區或跨一個縣市買標準版就比較合適
長程版好處是比較沒有裡程焦慮另一點是容錯率高
你不必非一定要在這站充可以容許再另外找
標準版有時候用到太低就只能排隊沒有多餘電力可以順路下去充
電車的缺點一定就是等充電的時間預算許可當然建議長程版電池在使用
就是開始損耗不可逆

你也知道寫文章很不容易，麻煩您寫一些好文章，不要寫一些有的沒的，這邊是01，不是什麼亂七八糟的網站！

Seether

Seether
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30分

12樓

2023-11-09 17:02

我塞過黑線（不是深咖啡色而已），前面有砂石車翻覆，光清掃就一個多小時，完全沒有車道可以通行，一動也不動的那種塞車

一個小時好像掉電5km（錶顯），跟一般停在路邊吹冷氣一樣

刺激的是，車子原地不動過久會自動待機，打P檔關燈等等….我塞在車陣中總不可能開露營模式看影片等吧？

吾也猶民

吾也猶民
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552分

13樓

2023-11-09 23:01

塞車沒什麼影響。怕的是夏天冷氣耗很大，一小時3-5%
另外台中台北來回最好別選短的。
我林口彰化來回長程版電量剛剛好而已，為了避免意外上交流道都會充個5分鐘。

Sinking 樓主

剛剛嚇了一跳注意看才看到來回。哈哈我都會住一天可以充電

2023-11-11 13:23

ming0722

ming0722
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339分

14樓

2023-11-10 9:54

1.高速公路塞車跟無車相比, 塞車比較省電, 無車開快比較耗電.
2.大馬力的車, 電耗跟你的黃金右腳關係很大.
3.炎熱的夏天, 很多電量會被電池保護用掉(我後來都只讓它吹風, 不吹冷氣)
4.最近一個多月, 十多次的林口烏日來回, (都放給車子開,時速都定在 +5~+8 看心情) YLR 用掉 55~56%的電,
單程所耗時間由 1個半小時到3個小時都有(路上車多車少都有). 出發時皆為80%(YLR 的建議充電量只有80%), 回到家時為 24~25%
5.後輪驅動版的平時最高建議充電量至100% 可跑 438公里. YLR平時建議充電量至80% 可跑 542*0.8=433公里. (可跑里程皆是理論值), 都照著建議值使用, YLR 的可行駛里程數是比較低的.

家裡可以充電的人, 我會建議買後輪驅動版的. 每天100%滿電出門. 長途不夠電時, 可以利用中途休息時補一些電, 能到家就好,主力充電還是在家充. (省時也省錢)