戴浴帽的蜘蛛 wrote:
而對多數眾人，一台車只是買菜、載物、短程接送、通勤，講白了，能不能OTA根本沒差！他丟回原廠叫技師處理出一張嘴還比較省事。
回原廠有費用問題
就以前做國外車廠客戶的經驗
沒有OTA的話
軟體能不更新就不更新
出貨以後問題能不解就不解
心態上跟有OTA的車廠完全不一樣
戴浴帽的蜘蛛 wrote:
而對多數眾人，一台車只是買菜、載物、短程接送、通勤，講白了，能不能OTA根本沒差！
這就是落後時代老人的觀點啊
「一台車只是買菜、載物、短程接送、通勤」
手機原本也只是通話、發簡訊而已
不是嗎？
現在你拿支功能手機給老人試試看
八成的老人都不會要的
關鍵就是有沒有用過
一旦用過，知道強大科技的好
一旦知道OTA的好
最新的圖資、更全面的功能、更多用戶界面的選擇
怎麼可能再回去用舊時代的車機
其實我看你說的內容就知道你對特斯拉了解不多
我想也不是什麼大問題啦
等你以後有機會用一陣子再看看～
yasuo wrote:
這就是落後時代老人的...(恕刪)
很不幸的….我就是車主….
而且就在半導體產業工作
而且做的就是IC設計
現在接觸的產品是AI跟HPC相關
這也是為啥，我不神話所謂OTA
你會有這種神格化OTA的言論，表示你真的不太了解科技技術運作方式以及一顆IC能處理的極限問題，不過這也是正常，有機會去瞭解一下IC設計跟運算方式，再不懂找人教你就會懂了
要你懂設計可能難了點
講白話好了，你拿iPhone6 OTA也不會變iphone15，現在的硬體能處理到他世代所能反映的0.000x ps反應能力，再上去也更新不動了！
所以才說OTA是有便利，但那個便利真的是隨人、需要而定！跟老不老或觀念有啥關係～就像我們公司年紀最老的就是老董，我若跟我們董事長講他的車OTA他會說啥～請跟司機講！但他們接觸的很多東西都走在你們各位消費者之前！
戴浴帽的蜘蛛 wrote:
很不幸的….我就是車主….
而且就在半導體產業工作
而且做的就是IC設計
現在接觸的產品是AI跟HPC相關
這也是為啥，我不神話所謂OTA
你會有這種神格化OTA的言論，表示你真的不太了解科技技術運作方式以及一顆IC能處理的極限問題，不過這也是正常，有機會去瞭解一下IC設計跟運算方式，再不懂找人教你就會懂了
要你懂設計可能難了點
講白話好了，你拿iPhone6 OTA也不會變iphone15，現在的硬體能處理到他世代所能反映的0.000x ps反應能力，再上去也更新不動了！
所以才說OTA是有便利，但那個便利真的是隨人、需要而定！跟老不老或觀念有啥關係～就像我們公司年紀最老的就是老董，我若跟我們董事長講他的車OTA他會說啥～請跟司機講！但他們接觸的很多東西都走在你們各位消費者之前！
我從頭到尾沒說過OTA能升級硬體這種話
不用在那邊「要你懂設計難了點」講不贏人就攻擊
傳統車廠跟特斯拉最大差異之一就是OTA
這不是「神格化」
是基礎常識，我想大部分特斯拉車主都能理解的
我是不知道為什麼你要一直腦補我沒說過的話來攻擊
大概是想反擊又找不到點才會如此脫序吧
最後一段還拿老董出來講
拿董事長出來講
原來除了媽寶還有董寶
落後時代的老人這句話大家都知道沒冤枉你
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