howardhou wrote:我買IONIQ 5時...(恕刪) 若在乎車的年份, 那在買前先問是哪個月生產的。因為車子的年份叫法有兩種,一個是年式, 一是生產年, 這兩個不一樣。對進口車來說,22年式指的是21年9月以後到22年9月以前生產的,22年9月以後的都叫23年式,若22年指的是生產年, 那一直算到12月底都是22年的。所以, 若在乎新車的新舊,先要搞清楚,若台特所謂的2022MYLR指的是22年式,那21年9月之後生產的都叫2022MYLR。要先問清楚。
cda736 wrote:MY23的光學雷達不...(恕刪) 特斯拉從來沒有光學雷達,特斯拉只有近距離的 超音波感測器(USS),與正前方遠距的微波雷達,這兩個2022 下半年都拔掉了微波雷達也許 2023~24 回歸,超音波感測器應該這輩子回不來了“大多數自駕車公司會使用光達,然而特斯拉卻堅持不用光達”
rabbit85834 wrote:聽你這麼說,那過保的...(恕刪) 我可沒說過保車的二手價會崩盤,應該說隨著保固期愈短, 距出廠日期愈遠的車, 二手價的跌幅會愈大,但若過保但電池的健康度仍良好, 二手價應該不致於太差.但有一點, 電動車技術的進步日新月異,距出廠年份愈遠的車, 其內部可見得到或見不到的技術會有很大差異,未來電動車二手價的致命傷除了電池之外, 這應該是個重要指標.我想腦袋清楚的人應該不會去買一台各項技術水平都嚴重落後的"老古董"電動車.這不但與年份有關, 與出廠日期更有關.