是否在意買特斯拉8年電池保固期過後，可能要花錢更換大電池 (第2頁)

fque

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11樓

2023-02-09 21:33

我讓買不起的人去擔心這個問題

alphaelf

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12樓

2023-02-09 22:16

陳小明3143 wrote:
我認為，依現在電池科...(恕刪)

車主大都不會擔心，擔心的都不會成為車主的。

沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話，被拉黑的請自己多檢討。

打工族

非特斯拉的車主都會幫忙操特斯拉車主的心，幫忙維權，這不是很好嗎？！[笑到噴淚]

2023-02-12 21:13

HolyIan

騎著勁戰操著特斯拉車主的心。

2023-02-15 10:55

grason00

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13樓

2023-02-10 5:06

8年後應該換車了,到時應該有更高續航力更便宜的電動車
這問題就交給下任車主去解決

On9ccc

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14樓

2023-02-10 15:26

完全不在意

whatcar2012

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15樓

2023-02-11 21:44

特斯拉的電池保固不只是壞掉，以Model 3LR為例，還有保證八年或19.2萬公里內電池衰退不會超過30%喔

三寶爸爸

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16樓

2023-02-15 10:09

1:電池再成本再怎麼下降，車上還是會依照原本電車的價格電池佔佔地比重來計價，所以換電池40到60萬是一定跑不掉的，其餘安全性考量就算副廠有電池你敢換嗎？原廠都可以遠端鎖車或發動，電池只會被原廠吃的死死的。更何況物價這麼高汽油車的價錢也只會漲不會跌，那電動車最多也是比汽油車便宜一些而已。10年前到現在陽春麵都重一碗$20漲到$40。
2:現在真的不用擔心換電池的問題，應該擔心的是有多少人家裡有充電樁。會不會有充電樁的家庭都已經飽滿，市場上電動車的供需，會不會到10年後油車跟電車的比例沒辦法像國際上的說會到將近1:1，真的等到那一天的時候再來想說換電池或換電車的問題吧嗯，電動車在台灣的比重目前也不過就是3%上下而已，根本不足為重。

哺啾哺啾

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17樓

2023-02-15 10:43

三寶爸爸 wrote:
1:電池再成本再怎麼...(恕刪)

電子產業的東西不像一般民生產品一樣啦
20年前一台電腦多少錢
現在一台電腦多少錢
可能沒漲價還跌價
基本上這是科技的力量
會漲價的是服務費
也就是人力成本
跟一般的產品材料本身關係不大

a998877

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18樓

2023-02-15 10:53

8年後電池沒電,請舉出右手,食指指向天際
大聲喊出特施拉,即能還原剛出廠滿滿電
這不是天方夜譚,換電池不花大錢才是天方夜譚

fque

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19樓

2023-02-15 11:36

Ford 先壞還是電池先壞😂
DSG先壞還是電池先壞😂
馬自2.2柴油引擎先壞還是電池先壞？😂
一次挑三家業代比較乾脆

戴浴帽的蜘蛛

Ford......抓整個品牌啊！？那平均應該是電池先壞吧！搞得好像電車都沒其他零件似的；馬自達柴油引擎有終身保了！都開高速好像比較耐用，還是說召回降低扭力改善問題了？；

2023-02-15 18:08

藍小小函

馬自達的柴油別拿出來講了啦⋯⋯失敗的設計，造成引擎的不耐，出包負責是應該的。但消費者還得終身綁原廠保養。

2023-02-17 7:27

lordkon

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20樓

2023-02-19 17:57

有哪一家引擎有終身保??

馬自達那個是有限保固
不是因為那個故障是不保的

例如
200萬的車
換顆新引擎跟變速箱
要花多少

真心不騙