henrylai21 wrote:貌似連3000都可以...(恕刪) 沒有領車前,都可以用最新的價格,就算漲價了,還是可以用訂購的價格,根本不用棄單,所以這篇文章的論述根本是錯的,什麼要等船到才開始降價。不要用黑心思維套用到別人身上。我是10月訂的,今天Tesla就更新最新的價格給我,為了等降價,要退訂3000根本是道聽塗說。
lordkon wrote:那現在還買拼命在漲價...(恕刪) 台灣人認為,車子應該跟房子一樣,只漲不跌才合理XD特斯拉這一步做的很好啊,把社群上那些花3000訂車,等漲價後拋售訂單賺差價的一技當頭棒喝。如果沒有真的想換電動車,而是把電動車當投資商品期貨賺漲價的差價,那就不要占用真的需要車的人的訂單。反觀那些疫情下還在拼命漲價搞飢餓行銷的車廠,很不可取。
PUPING45 wrote:買時價的特斯拉是韭菜,買不斷漲價貴鬆鬆的德日品牌是聰明消費者。特斯拉沒給公關費,媒體人當然要雙標 依照特粉源源不絕的供應量, 的確是沒有廣告公關的必要性沒有對岸電動車的競爭, 在台灣特斯拉基本上是一家獨賣的局面