ABclub wrote:人家Waymo本來就是業界標竿,自動駕駛能力有目共睹,卻被你說得一文不值,為了舔華為,真的什麼話都說得出來 ... 被政治、被白人洗腦,看什麼都戴著受控的濾鏡,是得不到正確的結論的。以純技術性的判斷與預期,中國大陸的那一套作法,走得應該比較遠。
aronyang wrote:... 被政治、被白(恕刪) 我也認為如此。真正的L4~5的自動駕駛絕不是單車就能達成,必須靠整個路網的全面監控, 在道路上架設足夠的監測感應器,如光達,監視路上每一輛車的行車動態,並以最快的方式,如5G,告知每一輛自動駕駛中的車突發路況,以採取必要的動作。沒有中央監控的自動駕駛都是小打小鬧,一定會有凸錘的時候。
fatfellow wrote:拿出證據喔不要躲在電(恕刪) 因為你從頭到尾講的都是網路上現有的,沒任何一點點是大家不知道的干貨,且複制貼上的也沒啥真正的內容,唬唬外行還行,稍懂行的就知道你在吹牛,看你說的內容就知你只懂個皮毛,還是過去的皮毛,所以他才說你是個酸民,懂個毛。我有幫你平反喲,不過,你說那是垃圾,那我就沒辦法了。
台灣要談V2X 還早,更不用說 C-V2X 了 ....高精地圖~車道地圖也剛開始在弄標誌數位化也只有部分試驗場域 ...標線數位化就更不用說了~~至於號誌 .... LDM ?? 可能更遠了 .....台灣市區道路光標誌就很複雜的,光一個禁止迴轉...例假日除外..有些還有時段限制 ....標線就更不用說了 .....車道號誌對應,號誌時序,號誌動態~~~這些可能要等十年後吧 /...