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《數據》Model 3半年養車花費統計,比燃油車年省5~6萬元

norico wrote:
停車場充電充免錢康政府及納稅人之凱這種事情就不用算進省錢的內容了,可以算算如果全部都是自己的開銷那要多少嗎?

可以啊,公式都建好了,下圖第一格代表家充比例,0.6改為0.9就能算出家充改為90%的話,變為年省4.86萬,沒有差很多 (原文是60%年省5.1萬)

https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
小人物櫻木 wrote:
月經題了,看別人老車(恕刪)


真能把電池開到因爲老化壞掉也不知道幾年後了,以電池的價格電量趨勢來看,10年後約是半價可以買到電量多50%的電池,花個十來萬讓整個動力系統翻新,根本是很便宜的事情啊⋯⋯


個人沒有做過仔細比較,但是知道以前一年油錢加保養費,15萬跑不掉,現在一年的電費約1萬五。省不了多少,開八年還無法省下一台車的錢就是,要開15年才能。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
現階段買台國產油電車 車價就相差一倍以上,後續維護成本算一年跑兩萬 跑個15年所花費的成本還是還是比純電車划算 且沒有電力焦慮這問題
但同價位的豪車就另當別論
ran02847

重點是開起來跟國產油電車完全不同感覺啊~~ 安全 科技 性能也是要花錢買的

2022-04-30 10:35
ace ventura

對"很多人"來說, 車只是代步和生財工具 每天坐不到一小時, 用不到這些"高科技", CP值最重要

2022-04-30 10:53
和哪種油車比?

VIOS 賣價60萬 TESLA 最便宜款 賣173萬 兩者差113萬!
省的錢去買汽油加大概可以用20年以上

當然那些科技比錢重要的有錢仔是沒差這100多萬啦!
VIOS的等級就不用拿來說了...
論車格,安全,動力,操控,科技,配備...
VIOS賣人家的3分之1價錢我覺得還真的不便宜...

ace ventura wrote:
VIOS 賣價60萬 TESLA 最便宜款 賣173萬 兩者差113萬!
省的錢去買汽油加大概可以用20年以上
ace ventura

去大賣場提貨或開半小時去郊區, TESLA的那些"高科技"對很多人是"無感"或"用不到". 可以把人從A送到B比較實在. 那一百多萬還是省下來買房子(可以保值升值). 當然對你來說100多萬是小意思.

2022-05-02 18:06
小人物櫻木 wrote:
還沒買車之前,曾估算(恕刪)

經常看您為特斯拉算這個算這個,像記流水帳般計算開特斯拉能省多少錢?
好像您的時間都不值錢,
還是您為特斯拉算這些能賺錢?

開油車還是開電車喜歡就好,
算能省多少錢所為何來?
首先要搞清一個觀念,
省下多少錢並不代表你入袋多少錢,
您把這些時間拿去賺錢,才會真正增加您口袋裏的錢。
當然,也許您幫特斯拉算這些,真的會增加您口袋中的錢。
PS:在免費充電樁充電並不代表那電不要錢,
而是納稅人在幫您付錢,是您在佔大家的小便宜,
當然,這在法律層面是被允許的,但在道德層面不鼓勵。
howardhou

我並不是在發廢文,而是想瞭解為何會有人肯花那麼多時間做不賺錢的事,且樂此不疲。至於我嘛,錢早已夠用到死也用不完,所以不需要再賺錢,再賺也是別人來花。

2022-05-02 8:58
aronyang

哈,其實很多電車車主不喜歡這種文章的,搞得像買電車的口袋裡面只有銅板一樣...得"算"..

2022-05-10 13:30
howardhou wrote:
經常看您為特斯拉算這個算這個,像記流水帳般計算開特斯拉能省多少錢?
好像您的時間都不值錢,
還是您為特斯拉算這些能賺錢?

開油車還是開電車喜歡就好,
算能省多少錢所為何來?
首先要搞清一個觀念,
省下多少錢並不代表你入袋多少錢,
您把這些時間拿去賺錢,才會真正增加您口袋裏的錢。
當然,也許您幫特斯拉算這些,真的會增加您口袋中的錢。
PS:在免費充電樁充電並不代表那電不要錢,
而是納稅人在幫您付錢,是您在佔大家的小便宜,



都花兩百萬買車了
重點不再於錢
而是在爽度
其中一項就是跟以前油車比能省多少錢
賺錢不就是要得到花錢的爽度
開了電動車
許多人會酸里程焦慮
酸擠充電站
酸幾年後要換電池
酸內裝差、公差大
酸一大堆
我對這些缺點有認真研究過卻都沒感受到憂慮
反而很多車主的反應都是爽
爽省了油錢、踩電門不太會噴錢
爽瞬間加速感
爽遠高於油車操控順暢的感覺
尤其上下坡塞車
因為有了它,整個日常生活多了很多的爽度
而幾乎快忘了出門還有另外一台大的休旅車可以選擇
howardhou

數百萬買車都不在乎,但卻計較能比油車省幾個小錢,這不怪嗎?那麼爽的瞬間加速,但卻要為了省電去練什麼黃金大腳,這不怪嗎?為什麼不能爽爽開,爽爽享受快感?何必去管它能比油車省多少這種雞毛蒜皮的小事。

2022-04-30 22:42
ace ventura

說老實話 TESLA 最早的客戶就是美國矽谷那些年薪50萬美金以上的有錢人. 多是買來通勤和玩的, 假日還是開SUV. 台灣剛出社會, 要存錢買老婆買房子養小孩的不會為了"省汽油費"去買TESLA.

2022-05-02 18:09
好奇問一下,
在超充電樁超充平均每度10元,
"充了幾度電"計價時, 是用充電樁吐出的電量來算, 還是用電池吃進去的電量來算?
當電池老化後, 除了電池"吃"不飽之外,
還會不會充電樁吐出來的多, 而電池吃進去的變少。
現在的油價是中油虧損之下的價錢,這些虧損最後也是納稅人買單。
用不合營運成本的油價來加油,也是納稅人在幫您補貼,所以也是[道德層面不鼓勵]嗎?

howardhou wrote:
在免費充電樁充電並不代表那電不要錢,
而是納稅人在幫您付錢,是您在佔大家的小便宜,
當然,這在法律層面是被允許的,但在道德層面不鼓勵。
PUPING45 wrote:
現在的油價是中油虧損之下的價錢,這些虧損最後也是納稅人買單。

首先,每個人都要用油,可能沒直接用,但你生活缺不了油,所以,補貼油價也等於補貼到所有納稅人。

至於我說道德層面不鼓勵指的是在道德層面上不鼓勵去佔這個小便宜,但不禁止,
而政腐補貼油價是全面性的,你不去加補貼過的油,你就沒油可用,這兩者不一樣,不能混為一談。

至於油價補貼,你以為這是政府在照顧人民嗎?
可能有,但絕大部分是執政黨為了買選票。
等選舉過後,你等著看油電會不會雙漲!
補貼油電價的獲利者至少是台灣平民百姓,比政腐拿幾十億幾十億納稅人的錢去送給外國好多了。
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