電動車是不用保養沒錯,但是電池壞了一口氣跟你要回來傳統油車的引擎跟變速箱都可以用修的電動車的電池故障就只能換新一樣啦,沒有比較省電動車跟傳統油車的死亡交叉還是在續航里程和充電便利性這塊因為保養便宜去選電動車的,等電池壞掉你就知道
負資產大與小省不省因人而異早已反應到車價上 ....但是環不環保絕對有差例如一台兩千萬的車即使油耗 0 全綠能10年20萬公里後淘汰.........用車整體成本就是2000萬(頂多加一些保養維修)相反的一台國產油車 一台80萬即使一公升跑5公里 10年20萬公里後淘汰.....用車整體成本不足兩千萬
開電車要考慮到里程數問題, 開得愈多愈快回本,就像計程車用電車因為里程數夠多才能省油省愈多,汽油車和電車的差價假設用60萬就好, 以一般上下班的人來開要開回本是不可能的,而電池8年的保固如果壞了也要再花58萬(別的頻道台特車主說的),那就變成原本的60萬再+58萬=118萬的差價基本上就不用去想會省到錢了。
austinchens wrote:開電車要考慮到里程數(恕刪) SR 電池是33萬,如果是鋰鐵電池還會再更便宜。 然後基本上model 3的電池要壞掉的機率比油車引擎還要低上許多,設計上也是60萬公里左右的壽命。 所以如果要算上更換費用的話,燃油車基本上得加上動力系統的價格才是。話說,大概只有台灣進的鋰鐵電池版本的SR沒有比較低價吧。
買車不是只有養車成本這麼簡單阿~~(只看電費&保養VS油車)購入成本大約多一倍80W~~油車開10年正常使用也不會到80W花費這是潮流趨勢!!買了就是環保先鋒!!充電方便真的很可以...但購車的價格要先拿的出手以前柴油油價便宜的時候還不是一窩蜂買柴油車~~換來的是積碳清不完,(尿素一直補)~~尿素不用錢嗎??現在全世界都減少柴油車生產!!(台灣只進少數進口車,請先撇除貨車)~~以前柴油車VS汽油車大概30W的價差來說~~一公升便宜10-15元!!開10年還是回不了本的...還是恭喜牽新車!!等待你的5年心得~~~