電動車的兩個必要條件，同意嗎？ (第2頁)

thomasyang85
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11樓

2022-02-11 16:33

1.我覺得車廠在電池保固年限部分

應該要先站在客戶觀點保護電池壽命

像GOGORO一樣.保留隱藏低電量的20%及高電量的10%

以維護電池最高壽命所顯示的100%電量跟里程都是可以被使用完畢的

別讓客戶自己限制使用電量來自我保護電池壽命這是首要必要條件沒車廠做到

(GOGORO會做是因為電池是睿能的資產)

2.第二條件當然是充電方式囉!

以目前原廠或第三方充電廠商收費標準來說在家充電無疑是最經濟的方式

但也是住在都會區的人最難達成的充電方式管委會阻擋是首要障礙.

以中程遠程路途的快充站來說也只有特斯拉的充電站密度可以比較沒有充電焦慮的問題

不過目前這一兩年的充電設施建設似乎就像火箭一樣的快速出現所以看起來未來以電能

為主的車輛駕駛商業模式似乎已經漸漸受到重視

不過住家社區大樓的充電樁設置部分的難度還有待法條的修正通過實施後應該會有比較

普遍的設置率!

你也知道寫文章很不容易，麻煩您寫一些好文章，不要寫一些有的沒的，這邊是01，不是什麼亂七八糟的網站！

alphaelf

各廠都有保留電力的，一般都是約5%左右。

2022-02-11 17:19

qiyunn

qiyunn
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12樓

2022-02-11 17:11

bryanchiu2000 wrote:
_ 續航力(700km*80%=560km；電池最佳使用範圍90%-10%，高速行駛高速放電700km*60%=420km)，
_ 電池壽命(行駛50萬公里，電池儲能仍有80%以上,160萬公里電池壽命更佳)

扯那麼多有的沒的，簡單來說，讓我10分鐘就能充飽電，路上很容易能找到快充站，收費要合理，跟相同公里數的油費相同或更低，一次充滿電可以跑500公里，這樣就算家裡不能裝充電樁也無所謂。

zzziippp

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13樓

2022-02-12 9:51

會說不夠的大概每天上下班都超過500公里吧

樂活人生

膀胱很有力，高雄到台北完全不用休息...

2022-02-14 1:12

luftwaffe

我常常半夜跑北高不休息耶

2022-06-08 18:20

t9996455

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14樓

2022-02-12 14:20

zzziippp wrote:
會說不夠的大概每天上下班都超過500公里吧

其實我認為他們接觸不多所以沒清楚，所以感覺要怎樣或怎樣，電動車才能普及吧

就像一開始智慧型手機沒按鍵，覺得只是玩具根本不實用，早晚被淘汰，但一但使用過沒有按鍵的智慧型手機後就回不去智障型手機了，一樣意思

所有車廠都認為未來是電動車時代，全部努力在研發電動車，不研發汽油車了，就是舊油車技術繼續生產繼續賣這樣，世界各國也訂出年限禁汽油車，當世界各國跟全世界車廠他們都覺得電動車才是未來，也同時轉向電動車了，那現在討論這個講真的沒什麼用

以後或許有都會小車續航短但便宜，大車續航更長，各式各樣的發展，大家挑自己需要的就好，我自己是不覺得電動車一定要怎樣才行就是

cinnamon coffee

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15樓

2022-02-12 15:41

電池最佳使用範圍20~80%(或20~90%)，里程數不只與你的大腳有關係，你在車上吹了多少了冷氣，玩了多久的手機，也會造成電力下降
要求多少的續航力，不如要求多少的電池容量。畢竟你開車去露營，一樣會用到電，但是你沒有里程數啊！

你一輩子換了再多台車，可能連30萬公里的里程數都達不到，結果你去要求一台新世代車款有50萬公里的電池壽命？

whitesky1991

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16樓

2022-02-12 16:16

充電速度能像加油一樣快，續航300-400km其實也夠用了。

t9996455

那大大也只能接受慢慢要被淘汰的燃油車了，我覺得應該也沒人反對吧

2022-02-12 17:34

cyt7241208

qiyunn 特斯拉放棄換電改採加大電池,在低電量時做到5分鐘充100公里就足以讓你到下一個你想去的地方了

2022-02-13 9:45

t9996455

t9996455
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17樓

2022-02-12 17:41

qiyunn wrote:
扯那麼多有的沒的，簡單來說，讓我10分鐘就能充飽電

所以沒有車商願意為大大研發這技術的的話，就不要買電動車就好拉，那大大也只能接受慢慢要被淘汰的燃油車了，這樣也很好啊

qiyunn

除非日本不生產燃油汽車了，否則在那之前，還是繼續買日系燃油車來開。

2022-02-12 19:13

t9996455

你可以接受那就好啊，應該沒人反對吧

2022-02-12 21:35

yasuo

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18樓

2022-02-13 2:06

特斯拉車主的我看到一大堆錯誤⋯

一堆人說充一次可以跑500公里
你們是真的跑過長途嗎？
車主Line群裡一堆S LR、X LR、3 LR
你們既然自稱車主，敢在Line群講一樣的話嗎？
快，我等你們，樓上那幾個說可以跑500的
保證你們被真正的車主砲死

每次連休去玩，載著一家人
臺北跑個合歡山清境再去日月潭
或花東玩至少兩個景點
遠一點去墾丁加高雄
這些都不過份吧？
你們幾個用那500公里玩給我們看！
還500公里，我光是從苗栗超充充到滿出發
我電池健康度還非常高的
爬坡時里程數消耗是實際的好幾倍
才到合歡山鳶峰就剩二十趴
啊你們是不用睡是不是？
啊晚上不用開哨兵是不是？
整晚哨兵+暖氣也是5%以上
隔天還要上武嶺
你們拜託別害人

luftwaffe

這裡很多人根本就沒擁有過，都是看數據看型錄在打嘴炮，認真就輸了。我也常跟你一樣環島跑所以雖然喜歡電車但還是乖乖的買油車。

2022-06-08 18:28

t9996455

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19樓

2022-02-13 2:34

官網數據在此，我的是sr自己實測有官網八成以上里程，619的里程8成不知是多少？

當然我只抓大概，可以跑20~80%也可跑0~100%，可超速跑不到500也可龜速龜超過619，看人自由，但我指的是生活大概可跑距離，但也不是用官方的漂亮數據來做比喻

cyt7241208

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20樓

2022-02-13 9:43

bryanchiu2000 wrote:
_ 續航力(700km*80%=560km；電池最佳使用範圍90%-10%，高速行駛高速放電700km*60%=420km)，
_ 電池壽命(行駛50萬公里，電池儲能仍有80%以上,160萬公里電池壽命更佳)

model 3
好像都沒滿足這兩個條件
單一車款就快要是全球最暢銷的車款了
連油車都比不上

這樣是怎樣？？

若是符合你說的兩個條件
車輛售價 500萬台幣,你說能大賣嗎？？
充一次電要20小時,你說能大賣嗎？？

電動車有先天的缺點
若是有後天的各項搭配
就會是有突破的成長

一直認為電池無法便宜,快速充電前
換電是最好的解法