雷達感應到車子，但看不到路，所以還是需要鏡頭來看路
鏡頭看得到路，技術成熟後也看得到車，當然要取代雷達
雷達感知器 - 限制
警告
主動式定速巡航控制並非避免碰撞的駕駛系統。如果本系統不能發現一輛前方車輛，駕駛人必須就必須介入。
主動式定速巡航控制不會因為人、動物，或腳踏車、摩托車之類的小型車輛而煞車。也不針對對面來的汽車、慢行或停止的車輛或物體。
不要使用主動式定速巡航控制，例如在城市交通、密集的道路交通中、在十字路口、濕滑的道路表面、道路上有許多泥水的路面上、在大雨/大雪中、在能見度差的地方、在彎曲蜿蜒的道路上或很滑的路面上。
這是volvo的說明，所以雷達缺點也很顯明，特斯拉撞上停止物的新聞也很多了
美國自駕測試v8有雷達版，對於一些小路直接就呆住了
美國自駕測試v9不使用雷達版，對於一些小路走的卻很好，但偶爾還是呆住，但是可以看出明顯進步非常多
至於美國model 3,Y沒有裝雷達，我看了一些影片，跟我的車好像也差不多，但我自己是很期待可以快點更新純視覺版的，應該會強非常多吧
但其實最新更新後ap變得非常非常地順了，不會像之前就是機器在開的感覺，現在坐在駕駛座卻很像乘客，真的很特別的感覺，建議去試乘看看吧，特斯拉美國FSD已經在公測了，要來台灣我覺得還很久吧，但是美國技術提升後，台灣也可以更新軟體而且提升非常明顯喔
tea_king wrote:
我比較好奇，特斯拉如(恕刪)
簡單的說用超高iso的技術，就像谷歌蘋果的夜拍模式，明明人類看起來就是黑暗的，但手機可拍出像白天的效果一樣，以下影片有說明，話說這個人也超強，居然可以了解這麼清楚
whatcar2012 wrote:
我不是學STEM科系，請問專業人士鏡頭加上雷達不會比只有鏡頭好嗎？
不會比較好
你看最近國道上追撞緩撞車事件 非特的廠牌變成主力了 (特斯拉反而最近幾乎沒有相關新聞)
也許一陣子，別家車廠也會考慮完全把目前使用的這種破雷達丟到垃圾桶了
下大雨起濃霧 靠雷達更危險 天曉得濃霧後面是否存在回堵車潮 你相信雷達跟你說前方沒有移動障礙物 就直直撞上去了
Lv2用的破雷達已經是20年的老科技了 好處是便宜、不容易故障、可以包在保桿內不影響車子外觀 缺點則是毫無分辨率可言(所以得完全無視靜止物體)
新車科技多「國道緩撞車年撞80台」老司機怒！狂譙：說明書都不看 原文網址: 新車科技多「國道緩撞車年撞80台」老司機怒！狂譙：說明書都不看 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/2126431#ixzz7CuQoyxxf Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
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