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CCS之亂#3－第二次會議擬保障TPC權益／但標檢局3月會議禁轉接頭正是元兇之一

apex0221

apex0221
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11樓

2021-08-10 9:18

看完過程，以自身在電動車產業經驗分享

台灣電動車充電規格之亂真正幕後指導棋是經濟部工業局金屬機電組在操盤，沒意外後面應該還有現任政院副院長的個人願景，而VSCC和標檢局其實是執行單位而已
找這些單位開會真的是無能為力，因為回去討論完基本上前面提到的兩大背後大老闆不同意，沒用的
之前這大老闆強勢程度可是連歐洲商會都不放在眼裡阿

alphaelf

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12樓

2021-08-10 9:51

apex0221 wrote:
看完過程，以自身在電(恕刪)

CSS2 納為標準，基本上沒什麼錯，長遠來看也是正確的方向，

比較爭議的應該是TPC納入標準這一點，這個說是某單一個人的意願，應該不太可能。

t9996455

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13樓

2021-08-10 10:17

alphaelf wrote:
CSS2 納為標準，(恕刪)

講真的現在我完全不想管了，因為tpc最好不要合法，那特斯拉勢必要幫我們更換ccs2充電座，最多會吵免費還是自費的問題

若是tpc合法，原廠超充可以繼續蓋，也是可以拉，所以隨便他們搞囉

btopia

只怕是合法，但他不繼續蓋，甚至還給你逐年縮減TPC超充規模

2021-08-10 20:35

apex0221

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14樓

2021-08-10 10:19

alphaelf wrote:
CSS2 納為標準，(恕刪)

應該這樣說，其實一開始，指導棋就是只要CCS1，當時很強硬拒絕其他規格，包含CCS2、CHAdeMO、GB、TPC通通對不起謝謝再聯絡
至於真正有權主導，確實是前面提到的那些幕後單位，當然這些單位後面有啥利益團體就真不得而知

t9996455

也是可以，一開始不要讓特斯拉進來賣就好了因爲特斯拉不支援ccs1美國ait有說，事實上特斯拉也真的沒有ccs1的車，我也是沒意見，不要賣了之後再改就很討厭了

2021-08-10 10:27

etonline

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15樓

2021-08-10 18:22

apex0221 wrote:
應該這樣說，其實一開始，指導棋就是只要CCS1，當時很強硬拒絕其他規格，包含CCS2、CHAdeMO、GB、TPC通通對不起謝謝再聯絡
至於真正有權主導，確實是前面提到的那些幕後單位，當然這些單位後面有啥利益團體就真不得而知

老實說指導棋也沒事，反正台灣基礎建設，一般人也用不到三相用電去充電，選 CCS 1 的確很合理
但好歹給些配套吧，這麼強硬，兩敗俱傷啊

老實說如果真的只為了統一規格，那不就強制要求轉接頭就好了，規範所有的車進來都要可以接 CCS 1，無論怎麼接
不知道最後怎變成這樣 XD

k5229410

圖利看不懂嗎

2021-08-12 4:22

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