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[U-EV] Tesla充電規格台灣改CCS2的內幕是什麼?

這是不同規格要統合必走的過程,不同的會不爽,相同的沒感覺,反正最後車子換完這議題就結束了
小人物櫻木 wrote:
但今天政府突然把大家殺個措手不及,用「法規」這手段把TPC排除在CNS之外,Tesla只能進口CCS2規格的車輛,根本造成天下大亂!消費者、第三方業者、非特車廠、Tesla,四者皆輸!


TPC只限Tesla使用 → 拿這種限制到爆的規格當國家標準不會被公幹?
clarkclark

AIT 聽聞臺灣打算「統一」充電規格,直接表達應選 CCS2 >>> 美方代表都這樣講了,也只能吞下去啊~

2021-07-06 8:45
zicc

tesla是私人企業, 大可續用TPC, 車主自己轉接ccs1就好, 現在改個台灣沒人用的ccs2, 美其名是公規, 實際上還不是只此一家?

2021-07-07 14:37
這麼搞對特斯拉影響相比還比較小吧?可以預見未來在台灣CCS2會隨電動車市場擴大成為主流,舊車主的TPC至少有特斯拉數量多的超充站會一直支持,特斯拉在歐洲已經是這樣了,最可憐的是現在已經買了載有CCS1充電頭的車主,原廠不積極建置DC充電站,只在自家展示廳停車場弄幾個當擺飾,第三方業者為了成本很難為了區區2-300輛CCS1車主在每一個樁上多拉一種充電頭,當CCS2漸漸成主流,老的CCS1的車主就變孤兒。成為最大受害者。這麼做等於懲罰電動車的先行者,不是很明智的決策。
TheATeam

市面上都TPC或 CCS2規格的車, 你會怎麼佈建自家的充電樁? 現有少量CCS1大都是歐系車,如果台灣有CCS2, 直接進口歐系規格的車就可行了, 就看美韓其他CCS1電動車車廠能在台灣打下多少市場

2021-07-06 8:33
NEXT_1

還有原本公有停車場的J1772 AC充電樁,CCS2都無法直接用耶,政府的政策真的令人不解

2021-07-06 10:25
clarkclark wrote:
小人物櫻木 wrote:
但今天政府突然把大家殺個措手不及,用「法規」這手段把TPC排除在CNS之外,Tesla只能進口CCS2規格的車輛,根本造成天下大亂!消費者、第三方業者、非特車廠、Tesla,四者皆輸!



TPC只限Tesla使用 → 拿這種限制到爆的規格當國家標準不會被公幹?



電動機車標準化 用那家?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5143246

不過先前日本有新聞

4大日系電動機車霸主聯手組交換電池聯盟
taiwan2008 wrote:
電動機車標準化 用那(恕刪)


先生,一篇報導能代表什麼?追一下後續進度好嗎?

怕你不會查,講結論給你聽:目前沒有公規換電,只有公規充電
可簡單參考此文:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5384400

GOGORO陣營最堅強,這是事實
光陽爛歸爛,也是有 ionex 3.0......

歐洲:
Piaggio 集團領銜,和 Yamaha、Honda 以及 KTM 聯手,組成歐洲換電聯盟。
日本:
2019 年時,日本四大摩托車廠 Yamaha、Honda、Kawasaki 和 Suzuki 就已經在日本組成電動機車換電聯盟。
請問一下,為什麼不能做CSS2/CSS1的轉接頭?這兩個接頭只是AC部份不一樣不是嗎?
apex0221

通訊協定不相同...歐美規兼容這部份很討厭

2021-07-06 9:17
whitesox

不知道這樣類比對不對,iPhone的lighting接頭可以有一個HDMI轉接器,裡面就有晶片負責轉譯不同通訊協定,CSS2/CSS1是不是也可以這樣?主動式轉接器

2021-07-06 10:05
早期在談的時候,充電規格目標是只有CCS1,其他規格都沒有也不可以再存在
這也是為啥這一兩年進台灣的歐規電動車主要配置CCS1的原因
至於真正主導者,真正的主導者是工X局機電哪邊的...
arthur2598 wrote:
好像政府介入不多..(恕刪)


此文中的一段話,應該讓現有車主心驚驚

或許一年後,TPC 的車口數佔所有 Tesla 車口數將降至 50%。而隨著時間的推移,TPC 界面的車口將會成為 Tesla 車口中的少數,整體服務規劃以 CCS 2 為主的方向是不可避免,屆時 TPC 界面的車主權益如何維持,需看臺灣特斯拉的策略。不過現有 TPC 車款的二手車價恐怕免不了一番波折。
這種未定的規格,其實也是造成電動車銷售的阻力,我可不想買台電動車,結果
btopia wrote:
不錯啊 以後只要一(恕刪)


老車主(TPC接頭),將來如果要使用Type 2接頭的目的地充電樁(慢充),可以用下面這種轉接頭

快充如果是特斯拉的充電樁會有雙槍設計 如果是公規CCS1的,本來就不能用

第三方充電站規格肯定還是走CCS1/CHAdeMO/J1772

所以對老車主來說,影響也不算太大

https://www.evchargeking.com/en/us-tesla-to-type-2-charging-cable-adapter-32a


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