其實真正的亮點還在於那三個馬達的設計。令人訝異的是320km/h的極速用單齒比就能達成,而且高轉速時能維持馬力不像以前舊車型大幅衰退。馬斯克在發表會上說馬達的軸心最高能達兩萬轉以上,這已經接近渦輪轉速而且比渦輪體積大了好幾倍。金屬軸心用高張力的碳纖包覆,以防止高速時軸心因為離心力解體。散熱,耐用度也是一大挑戰。
TheATeam wrote:軸心因為離心力解體。散熱,耐用度也是一大挑戰。 曲線為什麼那麼平?因為還沒達到峰值所以平啊400HP,有三個,只給了1020HP瓶頸在BATT散熱?熱泵+加大呎寸的散熱片,ok啦!