30公分 wrote:Business Insider...(恕刪) 這是用現在的技術來猜想未來電動車會不會100%市占率?電能技術再發展10年, 固態電池+超超超超充........或許去高速公路休息站上個廁所10分鐘車子已經充好80%了, 根本沒啥里程焦慮問題
從油車到電車,很大樂趣是看電車盲的歡樂發言。電車要跑到最快加速,電池溫度要夠,但加熱時間25分鐘是只從冷車啟動開始。我在高速公路上想啟動最快的模式小胚一下,沒有在25分鐘加熱電池的。以前開油車,冷車啟動要跑出官宣的4.8秒,也要等引擎和變速箱到達工作溫度,常常順順開個10來分鐘變速箱也達不到能全力衝刺的溫度。就算電車【熱車到能跑出最快加速】時間比較長,一般狀況的加速也屌打同價油車。我家能充電,完全沒有要開回油車的念頭。Ronniekuo wrote:0~100 < 4秒...(恕刪)
在美國我也買油車地太大,里程因素影響相對大汽油便宜,稅金也不受排氣量影響Corvette C8跟Model 3 Performance價格差距不大零百3秒內,極速破300,那我幹嘛不買這台V8中置超跑爽一下嫌貴也可以去買C7,4萬多鎂便宜的要死但這裡是臺灣南北才幾公里,沒有里程焦慮可言小國其實很適合發展電動車
發這篇文就是標題黨吧 ....有充電車車主~回頭開汽油車但同一時間有更多汽油車車主跑去換電動車 ....2021/Q1 光加州 S3XY 就交車破2萬 ...這大概是台灣好幾年的電動車交車量 ....大概是整月份全台灣全部汽車交車量的2/3 .....中國大陸光2021/03 單月就交了三萬五千多輛 ....