carlo2013 wrote:這種噱頭就別在意了換...(恕刪) 買車本來就不考慮獲利出場,也不太可能獲利車子是消耗品,是負資產重點應該放在整體的總支出比較有參考性幾年後換車的時候我還是會做一個總開銷的紀錄跟比較不過說真的...要換什麼車我還真沒頭緒
山姆爸爸 wrote:產重點應該放在整體的總支出比較有參考性幾年後換車的時候我還是會做一個總開銷的紀 你有沒有考慮過 "過保後" 你要脫手二手價??電池會過保固你會覺得現在成本低 是因為你還沒有過保,沒有大東西要自費車子是動產 ,還是資產的一種 也是消耗品你不會回答我說,你特斯拉要開到報廢 15 年以上吧??現在來看持有成本 還太早!以後政府 稅金說不定會回復徵收喔 如果稅金很重 高動力版本,二手價絕對會很難看這種就是量產車,不是什麼限量手工超跑
maxwu123 wrote:你有沒有考慮過 "過...(恕刪) 沒錯!我不知道四年後車身過保要換什麼!我不知道八年後電池過保要換什麼!只能等到時候真的遇到了再算嘍!但~肯定會算進去!當初我Kuga過保後兩年裂了汽缸壞了變速箱噴掉12萬也是挺痛的~但也要遇到才知道Will see~
山姆爸爸 wrote:沒錯!我不知道四年後(恕刪) 所以你的說法過於天真了很多東西過保後 才看得出差異過保後的二手價 才是關鍵轉折點你不用拿kuga這種平民車比特斯拉3 也要200萬 他目前在台灣比的 應該是 BMW 3 系列 類似這價格帶的車
maxwu123 wrote:所以你的說法過於天真...(恕刪) 我不否認汽油車啊!汽油車的成熟是有目共睹的我kuga只是有實際數據分享文章內主要還是拿Audi A5來比較這樣我覺得會比較客觀不過就是做個比較給大家參考嘍~100萬以內的國產車其實開多久都不會比特斯拉貴這也是事實