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19天新增100座超充站,特斯拉的高效率才是最可怕的地方?

cs113ta wrote:
你是不是完全沒有試著(恕刪)


呵呵 我知道了,原來又是聽說,你還是真的實際去了解一下吧,特斯拉雖然不提供外場維修,維修能量也不足,但是給的物料價格比日系甚至是國產車還要合理。
alphaelf wrote:
呵呵 我知道了,原來又是聽說,你還是真的實際去了解一下吧,特斯拉雖然不提供外場維修,維修能量也不足,但是給的物料價格比日系甚至是國產車還要合理。


>特斯拉雖然不提供外場維修
可能我第一篇沒有說得很清楚 我說的問題就是特斯拉不提供外場維修
這個部分在2020年11月投票Right to Repair通過後 會有改變

>但是給的物料價格比日系甚至是國產車還要合理
你高興跑Tesla直營店 付出它規定的售價以及各種收費 那是你自己的選擇
你只有選擇 在那修 或者是 不要修
沒有你自己修或者是外廠修的選擇


日系甚至是國產車的料 爛大街 隨便找都有 完全不是問題 有競爭 才會有進步 價格才會優
台灣特斯拉或是他的原廠授權鈑噴超維汽車 , 工時是一小時1800元台幣
說他零件便宜其實也沒有便宜到哪去 , 大概是平價日系進口車的價格
但是鈑噴加上工資後 , 或是換零件加上工資 , 並沒有比雙B便宜多少
maxwu123 wrote:
特斯拉是電動車第一把(恕刪)



你還蠻可愛的

三個月?

五秒的車為什麼要和肉肉腿比?不同的東西還能這樣比?你怎麼不說一台三菱得利卡才多少錢,能跑又能裝?


大概等你買過才會說出比較不那麼偏頗的話吧?》雖然我猜你沒買車位/院子可以裝充電器XD
Barat wrote:
五秒的車為什麼要和肉肉腿比?不同的東西還能這樣比?

我覺得3-5秒跟開不開的膩沒有直接關係耶...
每個人追求的東西不一樣吧,我只能說特斯拉很潮,自動駕駛可以讓你享受搭高鐵那樣輕鬆有人幫你開車的感覺。
但回到[駕駛樂趣],我覺得確實沒聲音、沒換檔,少了一點機械感的車有點無聊(但他有標配ACC,開長途很輕鬆就是了)。

4秒四驅車、能手動換檔、自動停車有抑揚頓挫的回火聲浪,確實彈一彈,跑跑賽到就膩了...
畢竟連北宜都全段區間測速了,玩車的人,大多覺得手排後驅典車款比較有開車的樂趣吧。
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