wavestream wrote:
加州在2035年就要(恕刪)
想太多了
加州政府只會出一張嘴...又要廢核又要負擔全面電動車的電量
只能再繼續漲稅 這稅已經高到翻掉了不太能漲
加上安裝太陽能的輔助也越來越少
到時候絕對被抗議
反正這裡政府就是個垃圾...
這幾年光說要修法做森林管理以防野火說了三五年還做不出來
（加州現行法律規定不准砍樹即使已經死掉的枯木都不能清所以才一堆野火）
你來我們這住個一兩年你就可以預期2035這垃圾政府會縮回去的
sph999999 wrote:
想太多了加州政府只會...(恕刪)
我就是住在加州，我裝太陽能板已經八年了，目前兩輛電車，2004年就開始開油電車。英國還早五年，在2030年就不准賣油車了。
The U.K. will stop selling new diesel and petrol (gasoline) cars and vans from 2030 under plans announced by Prime Minister Boris Johnson.
The move is part of a wider 10-point plan for a so-called "green industrial revolution" aimed at generating as much as 250,000 jobs and combatting climate change.
Countries with proposed bans or implementing 100% sales of zero-emissions vehicles include China, Japan, the UK, South Korea, Iceland, Denmark, Sweden, Norway, Slovenia, Germany, France, the Netherlands, Spain, Portugal, Canada, the 12 U.S. states that adhered to California's Zero-Emission Vehicle (ZEV) Program, Sri Lanka, Cabo Verde, and Costa Rica.[1]
Bubblee wrote:
電動車特斯拉發展太迅速讓很多人失業嗎？特斯拉產業的進步！
電動車發展造成油車產業大幅失業最少還要到2035年才看的出來(部分國家禁燃油車那年) 所以還早拉
現在電車每年銷售市占連油車的3%都不到 電車總數連油車1%都不到(全世界有14億台油車) 要說現在對油車有甚麼影響都是鬼話
TOYOTA 只是不滿政府對電車補助太多 忽略了其他替代方案 (如燃料電池)
事實上電車補助了10幾年了
以產業發展速度和研發進度來看 "沒有太大的進展" (甚至和3C產業比 太慢了)
唯一的成果就是大陸生產的鋰電池成本降低有巨大成效 讓電車可以大幅降低售價 加上政府巨額補助 電車勉強可以和油車競爭
鋰電池製造成本降低+政府補助的確幫助電車搶占一點市場
但是這種"優勢"能持續多久?
如果沒有因為地球暖化 全世界因為減碳 訂定的"零排放目標" 各國車廠推出電車的時間恐怕會再往後延10年
電車其實只是各種替代方案中 目前最便宜最快的無奈選擇
所謂無奈的選擇是因為只是把汙染轉嫁到發電廠和鋰電池工廠而已
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