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電動車與燃油車的機會成本分析

tom12345678910 wrote:

以m3來說 (10年 15萬km)
160(車價)+15(保險)+7(輪胎)183萬
以油電CC來說
87(車價)+12(燃排費)16(油費)+5(保養)+15(保險)+5(輪胎)=140萬
m3沒電費沒保養也是差40萬



你有沒有算過 特斯拉 3

過保後換大電池費用問題?

而且以後抽高稅金 你一年稅金要繳多少

還會影響到二手價

這些其實才是大條的機會成本

保險 這種看人吧??

膽子夠大 強制險就可

費用不是強制 我認為根本不用算 因為變動性大
才剛看就馬上想問問題,和model 3同級的燃油車有哪些?是依什麼條件來判定為同級?價差五十萬如何得知?

malone_chen wrote:
版上有不少朋友均已分(恕刪)
你把電動車當豪華車就不用考慮這個了
難道會買豪華車的人會在乎成本多少?
會在意的話真的 coltplus或vios這種有機會下探5字頭內的車買一買就好了
險路勿近 wrote:
才剛看就馬上想問問題(恕刪)


IS C200 318 320 吧

是不是同級用價位來看比較合理
對環境友善度等「感性」因素 ????
這個只是把罪惡感轉傢給發電廠而已並沒有比較環保,
而且都已經開特斯拉我相信應該不會開到15年以上八
列表第16年燃油車持有成本高過電動車?!

屆時大電池也快陣亡了吧~一顆70萬以上

環保是要付出代價的~電動車也不見得多環保,

只是將汚染源轉移而已
rock4330 wrote:
電動車也不見得多環保


電動車環不環保是比較來的
跟汽油車比就是環保
也是現階段最好的選擇
不然世界各國幹嘛押寶在這上面?
未來如果有更好的能源使用
那電動車當然也可能像現在的汽油車一樣被時代拋棄
電動車 還是要常開里程高 越開越賺錢
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