btopia wrote:只是因為fuel cell成本非常高,要能超大功率輸出的更是貴上加貴,而且補充氫氣不方便,所以一般車種短期內應該不會考慮使用fuel cell。 燃料電池最快的量產方式應該會是使用甲烷或甲醇來當燃料,因為燃料的運送存方和車上的儲存都會比高壓氫氣或液氫來的方便安全。
汽車工業差不多要沒落了等到電動車有虛擬聲浪做得很好的時候 就差不多可以完畢了汽油車目前只剩聲浪 跟 駕駛體驗 可以我想電動車駕駛體驗想必還是很差 跟快慢無直接關係外殼 很容易 多酷多炫的外觀都可以 現在技術太簡單以後都是隨便那一台都是2-3秒的時代當然 少數汽油車或許成了收藏逸品 懷念用
my51688 wrote:汽車工業差不多要沒落(恕刪) 聲浪,那是上一世代的東西了,也是車評拿來說嘴的體驗,對很多人來說,那就是噪音而已。別再走回頭路了,真的要的話,就車室內指向性喇叭讓駕駛自己聽就好了。
是500多萬不是400多萬38萬4的舒適套件是必選,無法取消這Hank只會玩油車,對電動車不夠專業上次跟人借外匯的Long range RWD Model 3跑山測試文還寫成台特進的SR+版本Model 3...這次又是資料不先查好,就寫篇錯誤文章,呵呵
阿呆徐 wrote:懂什麼....人家有...(恕刪) 都可以裝喇叭了,另外裝火焰放射器或是推進器不就好了,可以噴得更猛。想要有高級感的時候還能關閉。但是老實說,個人覺得很吵的車感覺很沒科技感,甚至low(如果不知道那個價錢的話)…跟很吵的冰箱、洗衣機、冷氣一樣。機械還是越安靜感覺越高級。科幻電影中的交通工具最後連慣性都要消除,安靜無聲平穩舒適,最好連在移動都感受不到。