yasuo wrote:
為什麼至今看到的每一(恕刪)
我實在很想說去買一台就知道了...
不過我現在很閒~就回回你吧
性能沒話~但是市區車多~S又很大台
根本鑽不起來...
而且當S車主真的開猛起來~沒聲音所以你也沒發覺車就不見了
當你能看到S車在路上慢慢開,都是車主不想貼背而己
天天貼背不累死才怪...
我還有買台M3P~也改了不少東西~
我只能說真的要軋車請買M3P
S的動力用在高速會更好更爽~
想和人軋車~跑賽道M3P是目前首選
至於P牌也是不錯啦~就是車重和軸距問題讓他在市區一樣會有S的問題存在
就是要鑽~鑽不起來的~
結論~人家真的快的時後你根本沒法子注意到,等注意到都是人家慢慢開啦~
不信?你找台特斯拉拼看看起步,你就知道你完全沒得玩啦~
yasuo wrote:
所以前陣子有消息就是S也嘗試要解決過熱造成效能衰退
希望在9/22電池日的時後能看到特斯拉解決這個問題
已經解決了
《Model S》連續15次加速無明顯衰退 (獵豹模式更新後)
●橫軸是次數，縱軸是秒數
●黑色是Model S，白色是Taycan
●圓形是0-60mph加速成績，方形是1/4英里加速成績
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