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郷下房子沒拉接地,請問如何安裝220V旅充插座

一樣是在台北工作的西螺人推,我的充電座裝在西螺家
我還記得安裝的水電工跟我說過,電表都會有接地可以從那邊拉…
不過詳情可能就要找水電問了
MiPiace wrote:
但出遠門跑高速公路,里程焦慮還是目前最難解的問題。



特斯拉超充一堆
有啥好焦慮的啊⋯⋯
你可以去BMW版,看看蔣大如何把i3 開回台南⋯⋯
MiPiace wrote:
如題在台北的房子有會(恕刪)



買一條14平方的然後找一支一米長的鋼筋打到房子邊的空地。
不斷的提昇自己就不怕老天會虧待你的。
c3926777 wrote:
買一條14平方的然後...(恕刪)

接地不是打一根接地棒到地底下接上接地線就可以了
必須接地電阻小於10歐姆以下才是合格
MiPiace wrote:
太感謝樓上 兩位大大(恕刪)

樓主的情況與我相似,我也是M3 LR,我台北的住所安裝充電樁。我老家在南投,跟您一樣附近沒有超充。
現階段我都是出發前充滿90%,一趟直接到南投,大概會消耗40-50%。然後回程時國道1號轉到台中的Jmall超充站補電再回程台北。但是其實還是會浪費一些等待的時間。
我目前是打算請專業的師傅,幫我在老家打接地然後安裝NEMA 14-50的插座,用旅充充電。比較節省。
給您參考
kaihsuan wrote:
樓主的情況與我相似,(恕刪)

感謝提供經驗,
交車後,我也會在台中,苗粟超充站試看看感覺怎樣。我現在就是覺得可能會花一些時間。
從台北回彰雲投,情況類似,離超充站有些距離。一趟路花時間 2.5-3 小時,還要花0.5-1小時去超充,比例上是多了一點。
kylin123 wrote:
說打接地也只是挖一個洞,拿一根鐵棒捆上接地線丟下去


銅條吧, 家裡附近電線桿拆掉, 從地上抽出一根一米多的銅條, 估計是接地用的
看別人不順眼, 是自己修為不夠
MiPiace wrote:
感謝提供經驗,交車後(恕刪)

來發文作個報告
8月底交車
開到現在 3000多公里
結果沒買旅充

中部老家離台北住家 220公里
第一次回家,保險起見去程在台中65%充到95%
上個星期第二次回老家,算一算旅程,來回應該夠用,來回99%估會留下 10-15% 左右的電
回程因逆風,比預期多一點電,回到台北還有11%
夏天因為冷氣耗電,LR 我的使用習慣估約可跑 500公里
我覺得冷氣影響很大,冬天如果關掉冷氣,應該可達550公里附近。
很高興原廠規格,實際使用並沒有縮水,所以一般來回中部是夠用的。

如果回到中部要用車,回程應該在台中,苗粟 補一些電就夠用了。
因為現在改收費,我覺得反而沒旅程焦慮,應該不用排隊等超充,這也是我決定不用旅充的主要原因。

我買了 FSD.
車子的性能很滿意
FSD 也是很滿意
前 2000公里,開 FSD 一直都很緊張,一直在觀察自動駕駛如何應付路況,有時晚上睡覺還會作惡夢。
但緊張歸緊張,我還是盡量開 FSD, 高速公路上下匝道目前還是自已操作,上了高速公路後,就差不多全放手讓 FSD 接手。
3000 公里的經驗,感覺自動駕駛比我自已開還安全,我把注意力放在馬路上有沒有障礙物。行車路況,我是覺得自動駕駛很聰明,可以處理掉大部分的路況。
以前回中部一趟,覺得很辛苦,有時還要在半路上小睡片刻,現在就輕鬆多了。
地線串接10歐姆以下的電阻在接上中性線 ,這樣可以騙過充電器
接地銅棒

建議還是打一根,反正鄉下車庫應該都是在外面,搞一個

另外四處看看有無 接地測試箱
有省很多事
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