M3P車主主觀的轉換電車心得 (第2頁)

0204eric

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樓主

2020-04-08 9:41

大呆群 wrote:
本人住在花博附近花博(恕刪)

所以挑對時間跟必須有很強的機動性才有辦法避開，我自己離內特如此近也沒在那邊充過

0204eric

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樓主

2020-04-08 9:44

maxium wrote:
幫補充一點：其實找找(恕刪)

我昨天還看到有人說愛開電車就應該繼續使用核能乾淨發電，不然電不夠大家都燃煤造成空污電車也是幫凶之一.....

yBon

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13樓

2020-04-08 9:45

charming1126 wrote:
開一個月的新車車門(恕刪)

小弟前幾天才去維修膠條... 開車一個小時過去, 處理十五分鐘就好了...

問了一下, 膠條算是"消耗品", 自己也可以DIY

原廠技師處理步驟, 去除殘膠後, 用酒精清潔, 然後用3M工業級雙面膠黏回去

黏的位置差不多就好, 不用在意, 因為將來還是可能會脫落

下次我會自己弄... 應該會比請假跟過路費要省錢挖鼻孔

ROY71417

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14樓

2020-04-08 9:49

先不談電車環不環保
1.超級充電站日後肯定供不應求，不過我家車庫有插頭。
2.比較擔心偶爾北臺灣去南臺灣這樣的旅遊（我本身喜愛往外跑）
3.長距離旅遊就得安排充電行程及等待。
4.目前特斯拉車款還是太大了，我家人習慣開4.3米內的車，也偏好五門款沒屁股，只能說無緣。

但是
電車的加速能力以及純電的寧靜真的還不錯
下一次換車我應該往插電式油電車為目標
短距離通勤我家可充電，上下班不耗油
遠距離通勤有燃油可以負擔

只是沒有了純電、純油的爆發力笑到噴淚

做人真難

目前一台汽油渦輪、一台柴油渦輪車主留

imaikengo

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15樓

2020-04-08 9:58

0204eric wrote:
居住地為內湖，離內特約800公尺，住家為無法安裝充電樁的狀態..(恕刪)

0204eric wrote:
不過實際上小弟跟大部分車主最大的不同在於，我有安排時間的自主權力。..(恕刪)

0204eric wrote:
本人假日不出門的，交車到現在最遠也只開到新北(恕刪)

大哥您又把買Model 3的門檻又推昇了一級, 佩服:

1. 住離超充超過800公尺的, 不建議買.
2. 沒辦法自主安排自己時間的, 不建議買
3. 假日還要出門的, 不建議買.

那麼適合買Model 3....恐怕台北最多100台

0204eric

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樓主

2020-04-08 10:13

ROY71417 wrote:
先不談電車環不環保1(恕刪)

我自己Golf R目前是還在，本來也有考慮留著，不過過保之後的性能車每次入廠正常保養沒有個一萬幾乎出不來，每個月多花那些加上考慮殘值還是決定處理掉。其實出遠門就真的是必須把充電納入規劃行程之一，特斯拉對到達目的地的剩餘電量的預估還算準確，有裝目的地充電樁的飯店也越來越多，其實就是跨出那一步的障礙需要很強的心理建設啦，期待政策的支持造福更多車主