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澳洲研發超強「鋰硫電池」：性能比傳統鋰電池高 4 倍，電動車跑 1000 公里不用充電

風暴之影
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11樓

2020-01-14 22:43

thomasyang85 wrote:
研發跟商業化是兩碼子...(恕刪)

18650的鋰電池出來10多年了，目前市面上都用這個雖然碰撞會有燃燒起火的危險，但是26650鋰鐵電池（不會爆炸），能量密度少一點還是沒人要用……

JL

JL
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12樓

2020-01-14 23:23

風暴之影 wrote:
18650的鋰電池出(恕刪)

嗯
鋰鐵電池無法準確計算電量
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整天沒在做事的屁孩

整天沒在做事的屁孩
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13樓

2020-02-02 16:26

如果，只是改良式的鋰電池，在推測上，價錢可以比較好，問題也可以比較少。雖然，固態性能與設計無疑是最為優秀，但在成本上，短期會難便宜，穩定性也是一種疑問。

Tesla現在正在學豐田那套鎳氫油電車的做法放在鋰電池上，它們不太考慮跟進採用固態電池....

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14樓

2020-02-03 10:40

除非真的蓋廠，不然都是假消息，只報喜不報憂 (或是號稱缺點可以解決....如果你再讓他延畢15年的話

)

這類騙版面新聞多到不行，每年都一堆碩博士生都會量產不少....

當然，大家都是有學術良心的，只是記者解讀得太樂觀 sorry

sorry

Rentch

Rentch
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15樓

2020-02-03 11:00

感覺電量只是基本門檻，最終決定的還是價位跟耐用度，不過後面即使有各方面都更好的材料推出，也是要明顯好到能打垮市場上現有的主流鋰電池才有用，不然現有的架構經市場驗證過已經可行，也不會冒風險去變更。

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