之後想說先看一下內裝，開門上車然後關門，恩...百萬等級的車這關門的扎實度...我就直接想謝謝再聯絡了
不過特斯拉公差真的很扯，內裝也太過於簡易(可能我不懂真正的科技感...)，如果60多萬的車，這種程度我能接受，百萬真的就...之前看新聞不是說還有會跑水進車內的...還不是個案而已...
love423101 wrote:
去賞過特斯拉，一開始...(恕刪)
Model 3的車身鈑件為了減輕重量都是用鋁合金製造的，
重量輕當然你會覺得關門輕飄飄的...
特斯拉的價值在於...
他是長續航力的電動車以及他的超充網路
他的馬達瞬間超大扭力以及加速度
他超棒的Autopilot以及FSD系統
他的OTA可以持續更新軟體以及車輛功能
他可以用手機APP直接操控車上很多功能(例如預先開啟空調)
當然每個人喜歡的特點不同，如果你想要的車子都不需要這些，
如果你真的很在意公差、關門的聲音跟風切聲，那可以直接跳過特斯拉了...
但我個人開了Model 3之後，已經再也沒有其他車子可以讓我感興趣了...
電門一踩就海放路上90%的車子，爽不爽？
高速公路還要自己開車，累不累啊？
平時只要一個電門踏板就可以開車，連剎車踏板都幾乎用不到，輕不輕鬆？
開車的每公里成本低到我懶得計算...電費太便宜了...
沒有任何的定期保養，只要兩年回廠檢查一次就好，不用浪費時間
去試駕看看TESLA，相信會比只是看看有不同的感受！
PS. 我的Model 3車內幾乎沒有異音，比起我上台CT200h車內很多小異音來得更組裝紮實。
但不可否認，Model 3的高速胎噪跟風切聲確實比CT200h來得大聲些。
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